紅磡站轉乘安排建議

原帖由 mmlcs36 於 2009-8-18 12:17 PM 發表


咁東鐵班客實多謝你搞到佢地得3~4分鐘/班了

未必得﹐隨時5-6分鐘一班。

而西鐵方面可能更嚴重

原帖由 A320 於 2009-8-18 12:06 發表
索性將1,2 或 3,4 事旦一組停用, 快靚正.

咁d車返到去咪經常有車塞住, 等埋站咪要用好多時間?

吉文

[ 本帖最後由 chan6723 於 2009-8-19 11:42 編輯 ]

原帖由 dora 於 2009-8-18 12:00 發表
其實我都有類似idea
就係將紅磡站3號路軌暫時填平，使西鐵線駛往2號路軌後兩邊門開，讓乘客轉車．

呢個方法都可以考慮下。

反正西鐵線繁忙時間都要 4 分鐘一班車，一個月台
其實都唔係唔夠用。最多只係下一班車可能要係
紅磡站前面等入站。

不過咁改就要係紅磡站以南加返條交叉渡線。
現時西鐵線尖東至紅磡的渡線係近尖東站的，
未知南環線通車前係咪已經係紅磡站附近加返。
否則紅磡至尖東一段就會變成單軌。

應該冇加

不過唔係鋪石屎地台既，用鋼板都得

原帖由 chan6723 於 2009-8-19 11:41 發表
未知南環線通車前係咪已經係紅磡站附近加返。
否則紅磡至尖東一段就會變成單軌。

是沒有加到的
現在仍是使用尖東的波口...

有時部分西鐵車
要係尖東站度等紅磡的列車離開....

原帖由 OTIS401 於 2009-8-19 19:38 發表


是沒有加到的
現在仍是使用尖東的波口...

有時部分西鐵車
要係尖東站度等紅磡的列車離開....

今日下午繁時我係尖東站就撞正往紅磡列車停係度等開......
結果我坐果班西鐵同前車相隔6分1X秒咁多,
之後去到紅磡站入3號月台, 發現3號月台企滿乘客,
2號月台亦都有唔少乘客等車, 1號月台就有班往羅湖列車等開

月台狀況:
P4  無車  P3 無車  P2 無車 P1 有車
>
P4  無車  P3 有車  P2 無車 P1 有車
>
P4  入站  P3 離站  P2 入站 P1 離站

兩邊離站列車已經食左最少一班轉車客,
而兩邊入站列車的轉車客都要走過另一面月台先轉到最快開果班車

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-8-19 21:09 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2009-8-19 20:39 發表


今日下午繁時我係尖東站就撞正往紅磡列車停係度等開......
結果我坐果班西鐵同前車相隔6分1X秒咁多,
之後去到紅磡站入3號月台, 發現3號月台企滿乘客,
2號月台亦都有唔少乘客等車, 1號月台就有班往羅湖列車等開
...

我又係下午繁時到過紅磡
係西鐵列車上眼白白見住對面的東鐵列車離開
又再o咀了....

之後過左對面月台轉車...