九龍南綫通車對青衣巴士線影響

原帖由 FD5410 於 2009-8-22 12:01 PM 發表


根本要坐 MTR 既一早坐左
唔使而家先由坐 41A 轉坐 MTR

我住長安1期﹐一般都唔會坐mtr去 tst 的。

最多星期六,日﹐預計彌敦道非常繁忙才會使用。

原因 :
1. 行去青衣站要成10-15分鐘
2. mtr 車費貴(好彩有$2優惠站﹐如果唔係真係唔會點坐)
3. 非繁忙時間﹐8-10分鐘才一班車﹐真係坐巴士都唔知已經去到邊。

原帖由 kei_hk 於 2009-8-22 12:33 發表


我住長安1期﹐一般都唔會坐mtr去 tst 的。

最多星期六,日﹐預計彌敦道非常繁忙才會使用。

原因 :
1. 行去青衣站要成10-15分鐘
2. mtr 車費貴(好彩有$2優惠站﹐如果唔係真係唔會點坐)
3. 非繁忙時間﹐8-10分鐘才一班車﹐真 ...

十分同意 我都係住長安村一期 唔趕時間多數坐41A 最多預多d時間等巴士

原帖由 lwf0615 於 2009-8-22 12:40 PM 發表


十分同意 我都係住長安村一期 唔趕時間多數坐41A 最多預多d時間等巴士

我仲要最遠的一座﹐行去長發商場呃完$2﹐再去青衣站﹐行得點快都要15分鐘。

再加埋等列車﹐再轉車時間﹐我坐41a時間都差不多了。

原帖由 kei_hk 於 2009-8-22 12:43 發表
我仲要最遠的一座﹐行去長發商場呃完$2﹐再去青衣站﹐行得點快都要15分鐘。

再加埋等列車﹐再轉車時間﹐我坐41a時間都差不多了。

青衣站設計又係有問題，
長安邨行上車站好唔方便，
偉景花園直頭完全冇路駁上車站，
同青衣舊有社區好似割裂左咁

而且青衣站擺海邊已經係蠢設計，
根本青衣站應該擺青敬路以西，
服務範圍即時擴展至整個長安邨同青衣邨

不過當年機鐵計劃志不在此，
東涌線只係附屬機鐵嘅bonus

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-8-22 13:59 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2009-8-22 13:57 發表


青衣站設計又係有問題，
長安邨行上車站好唔方便，
偉景花園直頭完全冇路駁上車站，
同青衣舊有社區好似割裂左咁

而且青衣站擺海邊已經係蠢設計，
根本青衣站應該擺青敬路以西，
服務範圍即時擴展至整個長安邨同青衣邨

不 ...

所以948無得全日係一個笑話～

原帖由 Kaix 於 2009-8-22 13:57 發表


青衣站設計又係有問題，
長安邨行上車站好唔方便，
偉景花園直頭完全冇路駁上車站，
同青衣舊有社區好似割裂左咁

而且青衣站擺海邊已經係蠢設計，
根本青衣站應該擺青敬路以西，
服務範圍即時擴展至整個長安邨同青衣邨

不 ...

就算坐地鐵,d人寧願坐44去到荔枝角先轉,咁樣行少好多

原帖由 GU9338 於 2009-8-21 23:01 發表
41A 仲 cut 真係 ... 而家客量已經同班次不成正比

講得好 !
41A 根本應該係加兩架車而唔係減兩架車,
現在已經要靠加左柯打先好少少
最好就全日 10-12 分鐘
有乜理由 12-15 分鐘, 有時仲要 18-20 分鐘

原帖由 石頭 於 2009-8-22 14:09 發表

所以948無得全日係一個笑話～

948 冇得全日, 根本就係恰青衣居民,
948 沿線大多唔近港鐵
現在東涌線除了應付機場客,
近年來仲要應付埋迪士尼遊客和昂坪360 的遊客
搞到連非繁時都十分擠迫
根本好應該將青衣客分流去巴士

原帖由 石頭 於 22/8/2009 14:09 發表

所以948無得全日係一個笑話～

咁又唔係喎，雖則「只係」bonus，
但係呢個 bonus 都係吸引到乘客乘搭先叫 bonus。

繁時同我一齊喺青衣站等東涌線嘅青衣居民唔通係傻嘅？
249M 而家做區內接駁線王唔通又係得主婦學生客支持？

原帖由 kingprowm 於 22/8/2009 15:11 發表


948 冇得全日, 根本就係恰青衣居民,
948 沿線大多唔近港鐵
現在東涌線除了應付機場客,
近年來仲要應付埋迪士尼遊客和昂坪360 的遊客
搞到連非繁時都十分擠迫
根本好應該將青衣客分流去巴士 ...

咪亂講，我經常去到夜晚八、九點先搭東涌線，都經常有位坐，
南線通車後我連東涌線都 skip 埋，直接去尖東轉就算，
東涌線應該係空間更充裕。

所以喺我理解，南線通車，會將部份本來用東涌線轉西鐵線
嘅乘客吸走，令東涌線有更多空間去容納青衣乘客。
所以郁你哋青衣並無郁錯人！

不過話說回來，東涌線假日多人少少就真，
呢個問題，我諗加密假日班次至 8 分鐘已經可以
(而家好似仲係 10 分鐘一班)。


奉勸各位荃葵青站友：唔好成日用巴士迷個角度去諗問題。

[ 本帖最後由 238X 於 2009-8-23 12:04 編輯 ]