九龍南綫通車對青衣巴士線影響

原帖由 亞空 於 2009-9-9 01:21 AM 發表

e個情況當然有問題
不過如果以兩邊都走晒車,等44係10分鐘,東涌線平均8分鐘,除非係住盈翠附近,如果唔係,長安同青衣邨既居民都應該係搭44快d(因為要計埋行去港鐵站同月台上番地面既時間) ...

無錯﹐最重要的分別便是行去港鐵站的問題﹐要用多成10分鐘﹐而且目的地很多時都是近巴士唔近鐵路站﹐所以多數都是巴士是相約的﹐但肯定的是巴士會舒服一些﹐唔會行到身水身汗。


所以﹐港鐵真係吸引唔到人由44, 41a 的人改變乘車習慣的。

原帖由 laikingsouth 於 2009-9-9 01:04 發表



用最差的情況（鐵路，送車尾）跟最好的情況（巴士，好彩有車）比較？  

你係得ｏ既！

老友, 您不是當區居民, 您未必明白架啦, 您看看其他青衣板友的回應

就知道地鐵是吸引不到長安, 青泰苑, 長發一帶的居民

用最差跟最好比較是有點極端, 但可以話您聽, 我10次有9次去青衣站

坐東涌線, 都是送車尾的, 就算當我去到青衣站剛好有車, 而等44要10分鐘,

起碼都係舒舒服服咁等, 不用日晒雨淋先, 即使去到目的地時間差不多或

差少少(以我的定義5-10分鐘), 我都覺得等44的10分鐘是值得的

另外, 我亦試過由出門口計, 坐東涌線又剛好有車, 到南昌轉西鐵去尖東,

都只是30分鐘, 比起41A快最少20分鐘, 不過不是次次都咁好彩, 至於那邊

舒服, 那邊夠快, 大家應該好清楚了, 我不用重覆

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2009-9-10 00:21 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-9-10 12:19 AM 發表


老友, 您不是當區居民, 您未必明白架啦, 您看看其他青衣板友的回應

就知道地鐵是吸引不到長安, 青泰苑, 長發一帶的居民

用最差跟最好比較是有點極端, 但可以話您聽, 我10次有9次去青衣站

坐東涌線, 都是送車尾 ...

除了長安2期外﹐行去巴士站同鐵路站時間相約(可以話係2個車站中間)﹐這批人是會按情況改用鐵路的﹐但又基於車費貴﹐以及班次疏(唔計peak hour)﹐真係好難會引到客的。