赤立角巴士超速問題

原帖由 HE7921 於 2009-8-30 11:08 發表
個人黎講雙層巴士行北嶼得70km/h實在太慢

建議放寬至90km/h(但首要條件係全車座位必須設有安全帶)

島上後勤區的所有道路的限速都是50km/hr, << 大部份車輛都更容易超速

原帖由 HE7921 於 2009-8-30 11:08 發表
個人黎講雙層巴士行北嶼得70km/h實在太慢

建議放寬至90km/h(但首要條件係全車座位必須設有安全帶)

以北大嶼山公路全段大約12公里既長度黎計,就算全程開盡90,比起全程開盡70,時間只係差2分鐘
但係同時會大大增加响青嶼幹線同長青隧道超速既機會

原帖由 teddybus 於 2009-8-30 12:15 發表


雖然我都好認同，但呢d 字眼都係唔出為妙...

改番

冇睇名入黎

[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2009-8-30 13:27 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2009-8-30 11:54 發表

所有巴士的速度限制均為路牌所示或 70km/h，以較低者為準。
http://www.legislation.gov.hk/blis_ind.nsf/E1BF50C09A33D3DC482564840019D2F4/7C47C5638EB5E72748257599000A7B96?OpenDocument ...

小弟愚昧無知 多謝提醒
小弟誤會了意思

無論大財團或者小財團 縱然執法也有漏網之魚 樓主舉龍運被懷疑截停例子不能代表小財團未被監管
兩種截然不同的交通工具巴士與飛機 不可以相提並論吧

原帖由 gn3509 於 2009-8-30 12:47 PM 發表
以北大嶼山公路全段大約12公里既長度黎計,就算全程開盡90,比起全程開盡70,時間只係差2分鐘
但係同時會大大增加响青嶼幹線同長青隧道超速既機會

雖然只是差2分鐘﹐唔會有太大分別。

不過﹐當同一條路上﹐有快車(110km/h) 同 慢車 (70km/h)﹐其實都是一個潛在危險。

原帖由 kei_hk 於 2009-8-30 13:46 發表


雖然只是差2分鐘﹐唔會有太大分別。

不過﹐當同一條路上﹐有快車(110km/h) 同 慢車 (70km/h)﹐其實都是一個潛在危險。

而家所有中重型貨車都係只可以開70或該路面限制車速,以較低者為準
若果巴士可以因為咁既理由而放寬,貨車業界又會嘈點解巴士得佢地唔得
而家巴士集中晒响慢線,
快車可以選擇二線或三線行駛,唔會危險得去邊
若果巴士放寬速度,令其他駕駛者以為慢線都可以開快車,咁仲危險

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-8-30 13:55 編輯 ]

其實小弟覺得樓主出文想達成ge野已經做到...
4粒半鐘左右就已經有3版

原帖由 wilsonho1241 於 2009-8-30 13:33 發表

小弟愚昧無知 多謝提醒
小弟誤會了意思

無論大財團或者小財團 縱然執法也有漏網之魚 樓主舉龍運被懷疑截停例子不能代表小財團未被監管
兩種截然不同的交通工具巴士與飛機 不可以相提並論吧 ...

AIRBUS究竟係巴士還是飛機呢? 平時新聞報道和報紙都話AIRBUS係巴士,中文名叫空中巴士.
其實樓主用龍運和新航的AIRBUS去比較,字面上來看沒有什麼不當.
如果龍運既AIRBUS在赤立角要被監管,新航既AIRBUS又是否應該在赤立角被監管呢?大家嘗試從字眼上去討論吧!

[ 本帖最後由 FBI2 於 2009-8-30 14:55 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2009-8-30 14:39 發表


AIRBUS究竟係巴士還是飛機呢? 平時新聞報道和報紙都話AIRBUS係巴士,中文名叫空中巴士.
其實樓主用龍運和波音的AIRBUS去比較,字面上來看沒有什麼不當.
如果龍運既AIRBUS在赤立角要被監管,波音既AIRBUS又是否應該在 ...

此airbus不同彼airbus

原帖由 gn3509 於 2009-8-30 01:53 PM 發表
而家所有中重型貨車都係只可以開70或該路面限制車速,以較低者為準
若果巴士可以因為咁既理由而放寬,貨車業界又會嘈點解巴士得佢地唔得
而家巴士集中晒响慢線,
快車可以選擇二線或三線行駛,唔會危險得去邊
若果巴士放 ...

好不幸﹐只有巴士遵守車速﹐全因巴士有鎖油。