這是不是最早期規劃的地鐵系統?

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原帖由 arnoldau 於 11/9/2009 19:14 發表
想問一下：
荔景站為何有時寫作「麗景」，
但又有另一圖作「貨港」(for kong)？
(不是應意譯作Container Port/Terminal的嗎 )

另外，
dennis28a版友所貼的70s路線圖，
為何石硤尾至九龍塘會伸出分支？

最後最後，
卑路乍(67年方 ...

1967年的方案中確實用上了「麗景」（而非「荔景」或「茘景」），據說是因為荔景邨前稱麗景邨，但屬真屬假就不得而知，有待考證矣。「貨港」的英文為甚麼是For Kong，也是不得而知。
石硤尾至九龍塘之間的分支，是聯絡觀塘支綫及九廣鐵路（英段）的。沒有記錯的話，當年的報告曾建議地鐵列車到港後，由九廣鐵路（英段）路軌進入地鐵路段，有錯請指正。

卑路乍站位於堅尼地城（寶翠園以西），屈地站位於石塘咀（寶翠園以東）。

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當年火炭站還未有建立，但1967年的計劃中便已建議九鐵英段於禾寮坑增設車站，並與地下鐵路交匯。

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原帖由 arnoldau 於 2009-9-12 13:39 發表
還有一點想請教：
以下港島線車站的名字，是在哪年的方案出現的？
域多利(太后)站 炮台(炮台山)站 七姊妹(北角)站 芬尼(鰂魚涌)站 康山(太古)站
(以上是從維基發現的)
還有柴碼碼頭從何時開時更為杏花邨站？ ...

基本上港島線車站的名稱，早已在 1981 年港島線招標時已落實其名稱。
不過太古站當時稱為太古城站，而杏花邨站當時稱為鯉魚門站。

原帖由 dennis28a 於 2009-9-12 14:16 發表 不過太古站當時稱為太古城站，而杏花邨站當時稱為鯉魚門站。

印象中杏花邨站好似曾經叫過白沙灣站(未通車前)
唔知又係邊一個時期嘅事呢?