原帖由 JN6854 於 2009-9-13 10:36 PM 發表 
港鐵網站俾0既時間肯定有計車程同「必要步行時間」
但係等車時間就唔覺有計
所以都係要靠自己常識(查班次)再計一次
炮台山→油塘 12分鐘
北角→油塘 7分鐘
炮台山→北角 3分鐘
#5
南昌站要落番大堂層過對面再上月 ...
此情況真係不用返回大堂層的。
南昌站早己打通了月台的牆﹐方向上是西鐵去新界方向﹐正正配番對面東涌線去香港方向。 |
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原帖由 Eddie 於 2009-9-13 22:44 發表
我見上水去落馬洲要12分鐘
相信係有加平均等車時間
應該無計，因為：
香港站<->南昌站快極都要9分鐘，多數要10分，
南昌站<->紅磡站要8分鐘，
紅磡站<->沙田站網站寫15分也大致準確。
順利一班接一班就34分，順利地在晚間非繁忙時間送曬車尾的話，
真係一個鐘都未必得…金鐘轉車頂多咪50分鐘，人腦始終比較可靠 |
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原帖由 Mahoumatic 於 2009-9-13 22:59 發表
應該無計，因為：
香港站南昌站快極都要9分鐘，多數要10分，
南昌站紅磡站要8分鐘，
紅磡站沙田站網站寫15分也大致準確。
順利一班接一班就34分，順利地在晚間非繁忙時間送曬車尾的話，
真係一個鐘都未必得…金鐘轉車頂多咪50分 ...
香港站去南昌站只係 7 分鐘（十分鐘一班的時段，08分由香港站開出的列車，15分就會到達南昌站）
南昌去尖東站只係 4 分多鐘，再去紅磡站都不需要 8 分鐘咁耐
因此，港鐵所有車程都係有加上等車時間的
例如屯門往天水圍官方為 8 分鐘，實際只為 6 分鐘（參考兩站的尾班車開出時間） |
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以我所知，港鐵並非即時計算，而是已經預設入數據庫(就先當是 100x100 = 10000)，所得的數據亦非即時。如果要考慮埋使用者乘車/查詢時間，實在很難於短時間內回傳結果。
港鐵固然有考慮步行時間及等車時間，該時間是否合理，則另作別論。
原帖由 kei_hk 於 2009-9-13 22:42 發表
上面我已經講了﹐港鐵是計算多種乘車方法﹐提供一個最快的方法給你﹐當中還會加入合理的步行及等車時間。
比你一個例子﹐由尖沙咀去藍田﹐你會點坐?
相信9成的人都會在油麻地/旺角轉觀塘線﹐只需轉車1次。
不過﹐港鐵網頁會 ... |
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所以我就是說，在沒有時刻表的情況下，港鐵給的資料根本無從核實、更沒有實時計算的必要。
原帖由 mmlcs36 於 2009-9-13 23:26 發表
如果要實時計算
伺服器的負荷就會很大
而且在沒有直接用時刻表來計算的話
要實時計算的必要性不大 |
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原帖由 273a@gundam 於 2009-9-14 11:45 發表
沙田去香港不如搭182好過啦
在沙中都係？！  |
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