如果590A同90合併 我怕平日繁時好似592咁..... |
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原帖由 365。FS2231 於 2009-10-25 11:40 發表 
如果590A同90合併 我怕平日繁時好似592咁.....
咁大單野, 而且加車唔少
首先分分鐘有車要過檔先可以維持到班次 (又或者聯營? )
車費果度又隨時要搞雙向轉乘 (中環->鴨島 $4.7) |
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如果好似92/592咁,過關機會又有幾大?
但大前要做頹90有難度.... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2009-10-26 13:45 發表 
如果好似92/592咁,過關機會又有幾大?
但大前要做頹90有難度....
做頹 590A 就得
92 / 592 個差距得 $0.2
而 90 / 590A 差距有 $1.8
假日 90 / M590 差距有 $2.2
590A 頂多食 10 都無的 592 客出灣仔
上唔到 90 的西邨客返加海怡客
但新城唔諗下
寧願條 590A 蝕
不如 90 唔加價落海怡賺餞
而加兩條線鬥疏
以早繁為例
90 6 - 11min
590A 15 min
跟本兩敗俱傷 |
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如果90/B雙循環是否全程收$5.8 (ALC分段$4.7)
到時91, 590A齊齊上路 
最多94落西村,食SYP早繁客.
(等於當初直頭取消94建議)
其他時間去QM轉4,7,37B,71 |
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回復 76# 的帖子
點雙循環先
如果係 37A/B 果種 , 真係慳返啖氣好過  |
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原帖由 KP3805 於 2009-10-26 14:12 發表 
做頹 590A 就得
92 / 592 個差距得 $0.2
而 90 / 590A 差距有 $1.8
假日 90 / M590 差距有 $2.2
590A 頂多食 10 都無的 592 客出灣仔
上唔到 90 的西邨客返加海怡客
但新城唔諗下
寧願條 590A 蝕
不如 90 唔加價 ...
問題係收拾590A、90拉入海怡之後 M590有無得順勢減價先?
(根據車費等級表說明 特快線係可以收貴一0的
最多俾佢減到5.5~5.8 差一蚊上落好過差兩蚊上落啦)
跟住就係要諗0下會唔會重演現時592 0既問題(開密車都爆到七彩 海怡同鴨西爭位坐)
#76
雙循環呢家0野都係唔諗好過諗
唔係變37A/37B/37X翻版盞俾鴨西/海怡嘈到拆(區議)會
[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-10-26 18:20 編輯 ] |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 KP3805 於 26-10-2009 14:12 發表 
做頹 590A 就得
92 / 592 個差距得 $0.2
而 90 / 590A 差距有 $1.8
假日 90 / M590 差距有 $2.2
590A 頂多食 10 都無的 592 客出灣仔
上唔到 90 的西邨客返加海怡客
但新城唔諗下
寧願條 590A 蝕
不如 90 唔加價 ...
一陣合併唔好有30x 就得
一合併兩條線用邉間公司規舉先..... |
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原帖由 JN6854 於 2009-10-26 18:18 發表 
問題係收拾590A、90拉入海怡之後 M590有無得順勢減價先?
(根據車費等級表說明 特快線係可以收貴一0的
最多俾佢減到5.5~5.8 差一蚊上落好過差兩蚊上落啦)
跟住就係要諗0下會唔會重演現時592 0既問題(開密車都爆到七 ...
如果真係好似592咁,真係唔改好過...
個個人搭哂90 , 590A完全幫唔到手
如果唔減價,情況更嚴重... |
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