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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 39:荃灣(愉景新城) <---> 觀塘碼頭 + 38路線修改 ...
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39:荃灣(愉景新城) <---> 觀塘碼頭 + 38路線修改

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victorkaho 發表於 2009-10-10 23:13 | 顯示全部樓層

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提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
victorkaho 發表於 2009-10-10 23:17 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
AVD1 發表於 2009-10-11 02:53 | 顯示全部樓層
原帖由 victorkaho 於 2009-10-10 23:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


根本呢條線比佢開線,葵涌東北班區議員會好好咁對待樓主
就好不以然地要求40P全日,即係要得失東北班區議員
與其浪費資源開線,不如叫38往平田方向行埋葵芳
加多一兩架車落去做一定解決到個問題
至於荃灣,都係留比紅小做 ...

40P 要全日雙向, 根本可以話已經難過登天 o既 事
反之我諗如果紅小整條由黎木樹出發飛觀塘有冇得做 ?

- 講真, 40P 不經不覺都開左兩年四個月, 而家先得五班車 (仲要單向)

反之荃灣仲有條 40
如果搞得掂去石硤尾 + 九龍城的話, 相信 40 轉全日唔會好難 (即係樓主所謂 39) ~

我自己建議就係想 6D 拉入美孚,
設 30X, 234X (荃灣), 30, 33A, 38A (荃灣東 / 大窩口), 36A (葵芳) > 6D BBI (全程將不會超過 40 而家收費)

至於牛頭角再落地方, 新 40 一樣可以服務 ~
40 新線會係由荃灣開出 - 照舊至葵涌道 > 支路 > 龍翔道 ......

42C 將會 SKIP 荃灣, 另外加密 43A (42C SKIP 荃灣後, 過長安第一個站將會起青山公路 - 葵涌段 / 屏麗徑個邊)

東北葵個邊將唔會有籍口可以話 40P 點解唔全日 (根本上係用一條 40 轉特快)
不過點都要搞好九龍城 + 石硤尾 E 兩個地區問題 (尤其前者始終都係雞肋, 後者只為屋村, 相信用 6D + BBI 都已經足夠取代) ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
238X 發表於 2009-10-11 02:59 | 顯示全部樓層

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回復 10# 的帖子

雖然我建議時都會考慮 / 遷就,但真係忍唔幾住...

點解你咁鍾意問「車從何來」?
點解建議者要遷就惡法(或被無理推行既政策)?
乜唔係應該合理提升限額至係咩?

另外...

原帖由 AVD1 於 11/10/2009 02:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

反之我諗如果紅小整條由黎木樹出發飛觀塘有冇得做 ?


以前根本就開過,但聽聞係有勢力干預所以要取消。
呢個無記錯應該有人講過。

[ 本帖最後由 238X 於 2009-10-11 03:01 編輯 ]
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
天空之神 發表於 2009-10-11 13:22 | 顯示全部樓層

回復 14# 的帖子

其實現實係巴士公司投放資源根本不足以開辦新線
(只限更換舊車用 , 沒有更多資源投放)

又或者可以咁講 , 巴士已經變左夕陽工業
巴士公司不會再作出大額投資
開新線大量買新車 , 本人不見得有此計劃

某些路線因客量不足而不能取消 , 減少服務
最終只會令巴士公司無心投資
荃灣葵涌區有路線資源未能充分使用(例如 32B/36) , 有路線仍然等車用(例如 33A,40P,一眾城隧線)
到底現時服務仍然供不應求下 , 開新線似乎是個夢想

* 唯個人觀察 , 部分新界西北區路線開始出現資源過盛之情況
此問題留待稍後再討論
.
AVD1 發表於 2009-10-12 02:08 | 顯示全部樓層
原帖由 天空之神 於 2009-10-11 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現實係巴士公司投放資源根本不足以開辦新線
(只限更換舊車用 , 沒有更多資源投放)

又或者可以咁講 , 巴士已經變左夕陽工業
巴士公司不會再作出大額投資
開新線大量買新車 , 本人不見得有此計劃

某 ...

變左夕陽工業
根本就係 TD 做成,

其實巴士小巴鐵路根本可以公平競爭,
巴士可以做接駁 + 點到點
鐵路做番鐵路原線
小巴可以行巴士行唔到 o既 路 (如山區地方)

但係而家香港已經失平衡
eg. GMB 44 根本可以由巴士做 (結果最後開左條 261)
eg. KMB 32B 根本係可以小巴做 (小巴冇半價*)
eg. 鐵路需要停每個站 (唔通屯門去沙田, 真係坐東鐵線轉西鐵線, 我坐 263 分分鐘來回沙田 <> 屯門) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-10-13 02:15 編輯 ]
LJ7006 = MF5119 = AVD1
HE7921 發表於 2009-10-12 21:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2009-10-12 02:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

變左夕陽工業
根本就係 TD 做成,

其實巴士小巴鐵路根本可以公平競爭,
巴士可以做接駁 + 點到點
鐵路做番鐵路原線
小巴可以行巴士行唔到 o既 路 (如山區地方)

但係而家香港已經失平衡
eg. GMB 77 根本可以由巴士 ...


有關接駁方面,我建議港府應仿效深圳開辦支線(B系BRANCH果D)

用不多於9米長既巴士行走

為免被小巴營辦商反對,建議由原來既小巴營辦商經營(變相將小巴變中巴)
期待香港出現載161人的E500 MMC
gn3509 發表於 2009-10-12 21:28 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2009-10-12 02:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

eg. GMB 77 根本可以由巴士做 (結果最後開左條 261)
是GMB 44吧
今期流行:690是原罪
AVD1 發表於 2009-10-13 02:15 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2009-10-12 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是GMB 44吧

係, 手快打錯 ...

多謝指正 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
Snoopy@FB8617 發表於 2009-10-13 18:58 | 顯示全部樓層

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回復 15# 的帖子

**36係要加車多過俾人減車.....**
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