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反駁新聞:內地高鐵站多建市郊

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3ASV196 發表於 2009-10-19 09:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 ME32 於 2009-10-19 08:40 發表

多謝你糾正小弟先

唔係純商業區、純住宅區就代表有高生活質素
香港本土特色一直都規劃為自給自足社區
新市鎮大多有自己既工商業區,不過就分開地域
大埔、沙田都有類似規劃,不過沙田衣個工商住共融既社區一直的得到唔 ...


其實有關新市鎮自給自足的規劃, 已經失敗左, 無錯,
這是最早期的規劃, 即當年所謂的"衛星城市", 如果
真的是這樣, 居民是不需要離開那新市鎮, 的確十分理想..

不過好可惜, 事實永遠無咁理想, 人口分布, 及求識的
地區影響比預期細左之下, 即使規劃左, 都做不到那麼
"自給自足"的理想..

所以, 閣下會見到, 近十多年來, 政府已經集中去解決新市鎮
的交通問題, 最明顯係鐵路的發展, 西鐵, 馬鐵, 將軍澳線,
一一都是為新市鎮而設....所以如果要返轉頭, 去講自給自足,
似乎同實際情況有異...

而講開商業區問題, 我想除左要考慮政府上的規劃外, 人的
生活質素外, 更重要係, 亦要考慮返市場上對商業區位置的
需求問題, 直言, 如果細心d去諗, 除左工作的實際需要問題,
這本身亦涉及政治, 歷史及心理因素, 呢d都唔係咁輕易可以
改變...

其實現時新市鎮都唔係無商業大廈, 如果細心d留意, 規劃
亦唔係無商業用途, 但問題係有無公司會去用呢? 後勤可能
會有(有d上埋大陸), 但前線一定就唔會了, 尤其睇返香港的
發展重點係金融同經濟, 其次係專業服務等行業...所以擴大
CBD比發展新的商業區, 是更有效益, 亦係更合乎市場需要.....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2009-10-19 09:36 編輯 ]

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