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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九記冇遠見乎???
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[問題] 九記冇遠見乎???

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tridents 發表於 2009-10-25 11:25 | 顯示全部樓層

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原帖由 superay 於 2009-10-25 10:49 發表
我個人認為薄扶林道全段,除了西營盤一段落斜(即可由山道天橋代替一段)之外,其餘行12m車是無問題。

大家可以留意,西營盤一段落斜,該段路只準10m以下的車輛落山......只是專利巴士例外另外關於火位的問題,大家可以看看過了郵局之後個彎位,前面條石箔有多條綠色和藍色的刮痕。( C. |4 y% [  P# m) v4 e2 ~

我就無見過香港有彎位,有咁多金色或黑色的刮痕。巴士,鐵路,生活- {5 `7 u% T. L" h; L" q2 h


我吾建議西營盤一段薄扶林行 12 米 (包括上行), 原因反而第三街李陞分站一出閘, 對面落山一定要停車比上山車過, 平時的士私家車上山方向過第三街支燈未到李陛, 一見對面有巴士落山, 會自動抽入少少巴士彎再掟右上山, 如果大車遇大車, 唯有落山方向既巴士乖乖停李陞等上山方向大車過先可再行, 問題最嚴重係晚上繁忙時間上山方向好塞, 如果又多巴士又無車肯讓, 落山方向巴士只好慢慢等對頭車讓.

另外水街位亦係高危, 有點好彩用躉, 如果大家 12 米豪遇對頭, 唯一其中一架車要停.

郵局落山個灣, 因單程關係, 反而無咁危險.

真的不聽不知, 原來此段只准 10 米車行, 上星期我係李陞個站等車入南區, 見對面有架 16 噸貨車 (點睇佢都有 11 米) 由水街廁所位高速又踩油又重腳迫力一路掟到過埋郵局個灣, 仲快過平時 d 的士掟呢段路.
tridents 發表於 2009-10-25 11:35 | 顯示全部樓層
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-25 08:50 發表
舊年學校旅行坐旅遊車時,臨到淺水灣個一段碰到973@973,我地架車要停低比佢過左先,證明左個段路比較窄,唔太適合用十二米


可能小弟從來從安全及司機角度出發, 我對城記派 11 米入赤柱好有意見 (話分二頭, 當年中記及新記一樣有 11 米車入), 赤柱對我黎講安全極限係 10.x 米細車, 平時非假期又吾係無細車, 但 973 硬係要行 11 米, 為何吾盡量比哂 10.x 米細車入赤柱減低意外風險.
CTB@315 發表於 2009-10-25 23:08 | 顯示全部樓層
原帖由 tridents 於 2009-10-25 11:35 發表


可能小弟從來從安全及司機角度出發, 我對城記派 11 米入赤柱好有意見 (話分二頭, 當年中記及新記一樣有 11 米車入), 赤柱對我黎講安全極限係 10.x 米細車, 平時非假期又吾係無細車, 但 973 硬係要行 11 米, 為何吾 ...

e個咪98d卡老一早想post左d9頭 要2頭  - -  -一係973有時唔少人 卡老有要9xx  有時d2頭要去72個d  - -
e+開赤柱個d卡老  do左10年可以入赤柱

[ 本帖最後由 CTB@315 於 2009-10-26 07:08 編輯 ]
周圍去嘅巴士迷
Wright---AVW16 發表於 2009-10-26 19:49 | 顯示全部樓層

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回復 31# 的帖子

講真,如果第三街行到十二米,咁倒不如成段路轉做單程南行,以應付薄扶林道不斷增加既車流,同增加安全性。不過十一米由第三街落水街都已經有點困難…
DM17 發表於 2009-10-26 20:25 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 2009-10-25 10:49 發表


我個人認為薄扶林道全段,除了西營盤一段落斜(即可由山道天橋代替一段)之外,其餘行12m車是無問題。

大家可以留意,西營盤一段落斜,該段路只準10m以下的車輛落山......只是專利巴士例外,無它的,因為新巴根本無10m以下的車 ...

反而想知薄扶林道既車長限制邊度可以睇到?
日日搭車行過都冇留意

只可以話薄扶林道有條件比12米車安全通過
新城只係將有限資源將佢(薄扶林道)既條件用盡o者
史上空前最強大戰!
tomchen 發表於 2009-10-26 20:59 | 顯示全部樓層
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-26 19:49 發表
講真,如果第三街行到十二米,咁倒不如成段路轉做單程南行,以應付薄扶林道不斷增加既車流,同增加安全性。不過十一米由第三街落水街都已經有點困難… ...


http://www.youtube.com/watch?v=qGEChYSBoB4

醒起自己影過 DA 第三街落水街,轉得幾輕鬆
1320 發表於 2009-10-26 21:56 | 顯示全部樓層

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原帖由 tomchen 於 2009-10-26 20:59 發表


http://www.youtube.com/watch?v=qGEChYSBoB4

醒起自己影過 DA 第三街落水街,轉得幾輕鬆

所以最麻煩的反而係有對頭車的路~
The Designer
tomchen 發表於 2009-10-26 22:14 | 顯示全部樓層
原帖由 1320 於 2009-10-26 21:56 發表

所以最麻煩的反而係有對頭車的路~


越危險o既地方越係安全,甚少事故發生,因為大家都會提高警覺...
好似香島道落淺水灣一段窄路咁,算係少出事故。
用大車行窄路,阻塞交通問題睇黎大 D...
atr207 發表於 2009-10-27 21:48 | 顯示全部樓層
冇kickdown冇鎖波之餘
最慘係有d車仲要tune到勁快轉波,加速力同上斜力都冇晒
好明顥一個例子就係58x既LS996同MH139
佢地係今年5月同6月有返kickdown,上斜好掂,加速好得
但係勁多一陣,到9月頭又俾有落手腳,變成超級虧車!
加速個陣即使踩盡都好,都照樣係下下低轉就轉波,一路低轉到等勁耐,加速到6x km先有返引擎聲=.=
一架普通3AD同3ASV都輕易放甩佢地(係美孚荔橋試過幾次)
好快就入4波,
到上斜喇,唔到死火都唔識落波,就死火咁,暗斜收左油又加唔返速,同之前表現簡直係天同地比
唉,唔少車又冇裝個新技術,又冇kickdown

[ 本帖最後由 atr207 於 2009-10-27 21:55 編輯 ]
superay 發表於 2009-10-28 00:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 DM17 於 2009-10-26 08:25 PM 發表

反而想知薄扶林道既車長限制邊度可以睇到?
日日搭車行過都冇留意

只可以話薄扶林道有條件比12米車安全通過
新城只係將有限資源將佢(薄扶林道)既條件用盡o者 ...


如果無記錯,應該設在近般咸道天橋入口位置
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