[1月10日起]坐新巴46X去中環需在瑞安中心重新繳付車資

原帖由 yunghin2004 於 2010-1-8 20:49 發表
番田灣就會有啲學生客 ..

所以我就話得0的分段客唔夠撐囉...

原帖由 kay 於 2010-1-8 21:12 發表
倒返轉咁講，點解佢連中環個兩個站都要斤斤計較?(今次問題重點)
係旺區唔計西營盤，得個5個站....(灣仔+中環)
而且又因為太多線去中環先焗住做灣北bo.....
你話中環清客/重新繳費，我無野講..

總之，我個人係接受唔到呢個改動囉....
本來華貴日間都叫假假地每個鐘有6班車去中環，(1600後另計)
依家得返每個鐘3班43X....

華貴某程度上都有損失架呢鋪野...

華貴呢舖輸得比田灣慘
田灣都仲可以出去搭37A行隧道(但係苦0左香港仔出灣仔班客)
華貴只可以上華富搭40M/4/4X或者計準時間搭43X

原帖由 KMB-ATE1 於 2010-1-8 21:46 發表
新巴城巴一向都能夠將半死既路綫做到有聲有色，點解46X唔得？
難道真的如某些人所言，城新已放棄南區這個市場？  （希望唔係真既）
新巴一再削減46X服務，又食言，可能真係要向有關方面反映一下。

當佢一心想「摺埋條線」0既時候 佢當然唔會對條線咁好0架啦...

佢一早已經食緊言(當年話可以搭46X兜完灣仔番到中環先落
點知早繁唔去中環只到瑞安中心→私番田灣 而家仲要俾兩程全費先可以田灣去中環)

原帖由 LN9267 於 2010-1-8 21:47 發表
我覺得新巴是想殺線,而不是救線。

其實田灣出中環、灣仔有不少的選擇,乘客不用刻意等46X,所以區議員應該與新城談談如何把46X的資源用到適當的路線上,總好過46X不少的班次均是小貓三四隻。

係人都知佢想摺46X 呢個係不爭事實

所謂「適當路線」各人定義不同 都係講清楚0既好

原帖由 FD5410 於 2010-1-9 15:16 發表
我硬係覺得新巴今次咁攪46X係想製造D數據俾區會睇博CUT線
佢再係咁,我真係寧願CUT鬼左佢

佢唔做數「焗」區議會CUT線 區議會每年見到46X放RDP都只有兩個字「略過」

新措施實施多日，未知有沒有版友知道實際運作如何？

今日同個版友去做左白老鼠
坐左轉2086@46x，由田灣開始坐，1400個班
1425已經到左會展，1430返到中環尾站，
前後上左13個客，大部份在演藝同會展落
個司機無係瑞安中心趕我地落車，另外亦有兩位乘客坐去中環
(以上只是個別司機做法)

之後晏少少同個新記站長吹水，
佢話46X/43X呢個組合唔好郁
又話只要班次密就一定多客...
我都唔知點回好

原帖由 kay 於 2010-1-15 17:16 發表
之後晏少少同個新記站長吹水，
佢話46X/43X呢個組合唔好郁
又話只要班次密就一定多客...
我都唔知點回好

在中環砵甸乍街巴士站,通常是43X先到達,之後不用5分鐘就有46X,根本做不到聯合班次。