反港鐵西港島線(全球最貴鐵路)大聯盟

原帖由 SSBT 於 2010-1-31 01:17 發表
其他地鐵路線唔駛政府出錢,
係因為政府出地丫嘛 ..
但係唔好忘記地皮都有價值 ..

而家太多人為反而反, 為支持而支持,
實在太唔理性喇 ..

港鐵發展上蓋物業是否需要補地價?

原帖由 Eddie 於 2010-1-31 11:16 發表
港鐵發展上蓋物業是否需要補地價?

要.
但地皮補地價值會以同區沒有鐵路為計算.

因地皮本來沒有鐵路, 而鐵路由港鐵出支興建, 為地皮增值, 所以
即"地皮價值" 會減去因有鐵路站的因素.

原帖由 waichiu 於 2010-1-31 12:03 發表

要.
但地皮補地價值會以同區沒有鐵路為計算.

因地皮本來沒有鐵路, 而鐵路由港鐵出支興建, 為地皮增值, 所以
即"地皮價值" 會減去因有鐵路站的因素. ...

今日消息指柯士甸站補地價達117億
屬市值水平
所以我唔明點解有人認為政府送地俾港鐵

"港鐵觀塘延線預計年底申請撥款明年動工"
http://www.hkatvnews.com/v3/share_out/_content/2010/02/05/atvnews_137230.html

港鐵由油麻地伸延至黃埔的觀塘延線刊憲反對期結束，預計年底會向立法會申請撥款，明年動工，一五年落成。觀塘延線計劃要在黃埔一間小學外興建通風及緊急出入口，校長擔心通風口影響學生健康，工程亦會影響學生上課，要求港鐵更改通風口位置。

之前都講過, 而家地鐵用DMU咩 希望能順利興建。

>之前都講過, 而家地鐵用DMU咩 希望能順利興建。

其實有沒有人正式研究過電化鐵路的隧道通風口可以排出什么污染物？

原帖由 thomash 於 2010-2-9 10:34 AM 發表
>之前都講過, 而家地鐵用DMU咩 希望能順利興建。

其實有沒有人正式研究過電化鐵路的隧道通風口可以排出什么污染物？

可能會有極少量的炭微粒﹐不過一點好肯定的係唔會對人的健康有影響。

炭微粒是來自集電弓表面的炭層﹐用作保護及潤滑集電弓及電纜﹐當列車高速行駛時﹐這些炭便會甩出發揮用途﹐不過很多時已被高溫燒掉了。

過去30年入面﹐市區線都有不少的通風口﹐都沒有人投訴過影響健康的。



另外﹐唔知是否用膠車輛(因以前好似曾經這樣講過的)﹐如果真係用膠車輛﹐便會有膠微粒出現﹐會好像塵一樣四處漂浮。但日常路面交通都有此情況﹐又係唔會對人健康有大影響。

原帖由 kei_hk 於 2010-2-9 11:12 發表

另外﹐唔知是否用膠車輛(因以前好似曾經這樣講過的)﹐如果真係用膠車輛﹐便會有膠微粒出現﹐會好像塵一樣四處漂浮。但日常路面交通都有此情況﹐又係唔會對人健康有大影響。

查前文係講緊觀塘綫延綫，所以唔會係「膠車輛」。

我屋企附近都有地鐵站通風口，
讀中學時，慈雲山的球場七號有大老山隧道通風口添，都唔覺得特別污濁。

紅磡區內，漆咸道、馬頭圍道的空氣污染勁過地鐵通風口多多聲啦～

可能有些人士見到「通風」，就自然聯想到自己屋企個廚房，唔係空氣污濁何來「通風」呢？
或者改名囉，叫「活塞洞」好唔好？

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-2-9 13:48 編輯 ]