特別的巴士總站：深井浪翠園

原帖由 kei_hk 於 2010-2-2 21:52 發表
聽說是最初只有單層車﹐所以入埋站牌的位置(即上面的相片室內位置)。

其後加入雙層車﹐好似話係樓底高度問題﹐定係入去之後唔夠位掉頭﹐於是便唔入得去﹐所以當雙層車的班次便要乘客出去迴旋處上車。

直到今天﹐全部都是雙層車 ...

看相樓底應該OK....無理由起樓前設計過啱啱入唔到雙層巴士既巴總

我反而覺得九巴係驚雙層車壓爛屋苑D磚, D居民日後實屈九巴挾$, 所以索性唔入

雙層車唔比上既原因有三個
第一係..上面唔夠轉...之前用AM都係岩岩好..
第二係.. 上去會括底....所以上去既車得AM同AA2..
其他巴士都未上過去..
第三係..D磚冼..落雨果時..D AM上去比大少少油都會向後流...好危險..
停正站..踩Break 同拉左手制架車都會流...

原帖由 EH2674 於 2010-2-3 02:05 發表


印象中，馬灣碼頭總站同上村總站一樣，都係連埋停車場，所有調頭問題不大

我係指浪翠園總站，不好意思。
馬灣碼頭總站係連停車場，所以一定夠位調頭。

原帖由 89B 於 2010-2-3 02:29 發表
看相樓底應該OK....無理由起樓前設計過啱啱入唔到雙層巴士既巴總

海柏花園總站個樓底係唔夠高俾雙層巴士入

我有個auntie以前住浪翠園. o個陣234B仲係全單層,佢話搭B車會方便d,因為會入埋裏面
而A車用單層時,都會入埋去.

[ 本帖最後由 ryulky 於 2010-2-3 10:19 編輯 ]

原帖由 HA9203 於 2010-2-3 06:00 AM 發表
雙層車唔比上既原因有三個
第一係..上面唔夠轉...之前用AM都係岩岩好..
第二係.. 上去會括底....所以上去既車得AM同AA2..
其他巴士都未上過去..
第三係..D磚冼..落雨果時..D AM上去比大少少油都會向後流...好危險..
停正站..踩Break 同拉左手制架車都會流...

如果咁既斜度拉左手掣都會溜既話, 似乎運輸署都唔會俾佢出牌喎

上一次入去呢個總站果時係 AL1 @ 234A (亦係我唯一一次搭 AL1)
234A 全部雙層，全部唔入相中個總站；當年 234B 仲係全單層，
全部入浪翠園掉頭，變成出面係 234A 總站，入面係 234B 總站。

原帖由 cheungtszfung 於 2010-2-3 09:46 發表

海柏花園總站個樓底係唔夠高俾雙層巴士入

你錯了
我親眼見過兩次有老虎頭入去海柏花園總站入面試車

原帖由 cktse 於 2010-2-3 07:15 PM 發表


如果咁既斜度拉左手掣都會溜既話, 似乎運輸署都唔會俾佢出牌喎

你有點誤會了﹐由於屋苑內的總站是用地磚﹐上文係講地面濕滑時﹐部車的車轆唔能夠有足夠的磨擦力﹐令到部車"扉"向前﹐而部車本身的剎車系統是完全正常的。

即係﹐下雨天時你穿波鞋在一個光滑的地面﹐一下子發力一樣﹐隻鞋係會「咬」唔實地下而"扉"腳一樣。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-4 14:38 編輯 ]

原帖由 av335 於 2010-2-3 23:01 發表


你錯了
我親眼見過兩次有老虎頭入去海柏花園總站入面試車

咁浪翠園有冇見過有雙層車入去 ?