原帖由 zz567 於 2010-2-8 11:44 發表 
印象中，只有東西馬SP1900/1950列車要定時拍掣，東涌線好似無呢個設計，同埋，東涌線列車應該係
到站自動開門，司機係無需按掣的，今次情況，可能係列車唔識自動開門，司機又無發覺即刻改用人手開。 ...
東涌線有的應該只係死人掣
當列車行緊人手mode的時候，司機必需按著控制杆上的按紐
否則馬上e-brake... |
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今日午間新聞報導引述港鐵指事件屬人為事故
車長並無濫藥或醉酒
不過照計「前地鐵」堆線都要行出車
但係唔知點解飛站事發生得比「前九鐵」堆線仲要多... |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JN6854 於 2010-2-8 19:54 發表 
今日午間新聞報導引述港鐵指事件屬人為事故
車長並無濫藥或醉酒
不過照計「前地鐵」堆線都要行出車
但係唔知點解飛站事發生得比「前九鐵」堆線仲要多... ...
下？好似自從裝左幕門之後，不論邊個站，都冇見有人行出車喇喎 |
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原帖由 mckhgc 於 2010-2-8 10:13 PM 發表
下？好似自從裝左幕門之後，不論邊個站，都冇見有人行出車喇喎
因為在車內已經看到月台的cctv﹐所以不用走出月台看情況的。
如果想懷舊看司機走出月台觀察月台情況才關門﹐都有方法的。每當有列車要清客﹐要靠月台職員檢查車廂﹐司機便要走出月台看職員的訊號關門。熱門地點係青衣站東涌方向月台。
另外每一天的尾班車﹐司機都要看月台職員的訊號才開車的﹐但這一個我不肯定是否需要走出月台才看到﹐可能個別站要個別站不用的。 |
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原帖由 mmlcs36 於 2010-2-8 22:37 發表
部份正確，
所以車長在每程車，都有一個站係指定要行出黎的
例如九龍灣站等
車長響葵芳、葵興同觀塘站都會行出黎。
係咪所有無幕門既站都係要咁? |
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2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
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原帖由 gsrc0525 於 2010-2-8 22:42 發表
車長響葵芳、葵興同觀塘站都會行出黎。
係咪所有無幕門既站都係要咁?
你講呢d站時有時無，但九龍灣就幾乎肯定有！可能同headquater近在咫尺有d關係，我都係分享會時聽某twl既師兄講！ |
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柏麗之戀
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原帖由 kei_hk 於 2010-2-8 10:50 發表
究竟係報紙佬「老作」﹐定係真的有內幕消息?
點解會講到列車司機開工前濫藥?
個人想法 :
做列車司機都有一定學歷及智慧﹐唔會把自己的前途去「博」﹐因一出事(濫藥)是必死無疑﹐一份過萬人工的工作便會化為污有。
加上﹐列 ...
當真相被揭穿之後又話「踢爆」真相，或者指港鐵隱瞞事件，透明度不足，危害公眾安全，
將自己老作新聞一事轉移視線。 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-2-8 22:21 發表
另外每一天的尾班車﹐司機都要看月台職員的訊號才開車的﹐但這一個我不肯定是否需要走出月台才看到﹐可能個別站要個別站不用的。
當站員畀 "尾車燈" 時, 司機應該要向站員示意明白及收到該訊號, 故司機應要出 cab 向站員舉手示意. |
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