坐完ASU行118P後感

原帖由 victor888 於 2010-4-16 02:10 發表

據知係九巴要求有慳油 tune，所以~1500rpm 就會轉波....

好似呢一代既 scania 不論九巴既定旅遊巴都係咁既 tune

之前坐過一次 ASU 行 118 上柴灣道
部車係 2 波低轉到中轉先真係發到力
上到高轉就去唔到 , 到落左 3 波低中轉先再發到力
呢水車最好力就係 1300-1500 轉呢個位
比你上到 2000 轉都晒氣 ...

反而 ASC 上斜好似真係愈高轉愈好力
上映月台個 3 波高轉爽到 ...

原帖由 superay 於 2010-4-16 11:48 發表


試過坐幾次ASU司機都一律碌車，引擎聲低沉到令人難受
好力的好處就無左
而且冷氣不足，避震又唔多得，車身又比較窄
所以個人好討厭坐ASU

避震同冷氣我又覺得可以接受，但下層隔音幾差，嘈到好似搭緊AD..

原帖由 ihmcKyo 於 2010-4-16 19:52 發表

避震同冷氣我又覺得可以接受，但下層隔音幾差，嘈到好似搭緊AD..

Caetano裝車手工真係奇差
落雨漏水行車漏風
邊位爆開都見過
我估國產車QC會好過佢

原帖由 volvo_chan 於 2010-4-16 04:00 發表
ASU真係幾好力，不過個人認為避震係所有雙層金車中最差的，
避震同AD無咩分別，車身質素又係麻麻地，ASU整體一般啦。

所以呢...唔係我對ZF product 有偏見，但事實勝於雄辯
等扣我分個D人仲話我以偏蓋全

國內巴迷都知道ZF 擔係會比原裝擔避震效果差

[ 本帖最後由 victor888 於 2010-4-17 01:10 編輯 ]

原帖由 superay 於 2010-4-16 11:48 發表


試過坐幾次ASU司機都一律碌車，引擎聲低沉到令人難受
好力的好處就無左
而且冷氣不足，避震又唔多得，車身又比較窄
所以個人好討厭坐ASU

有時碌得黎又會在屯公爬番幾部車。

今朝早小弟遲左出門口, 再坐到一次118P特別車, 不過今次係ATEU1. 亦都係我第一次坐, 架車都一樣係好似冇咩力咁, 但係感覺上同新巴4字頭歐五比較佢應該好力d. 引擎都係以低轉數行車. 而聲音就同新巴既4字頭歐五有小小唔同, 相對冇咁沉, 基本上係ATE既聲, 但係沉一d.