[轉載]港人最愛乘搭鐵路

原帖由 HK104 於 2010-4-22 09:54 PM 發表
老實講，個標題真係有d誤導。
"港人最愛乘搭鐵路"
其實係迫於無奈搭鐵路，唔少人都係愛搭巴士或其他車多過鐵路，
不過有時返工趕時間冇法子，反而收工就會有唔少人選擇巴士，順
便出下街。 ...

無錯﹐我自己住青衣﹐紅磡返工。

去年8月之前﹐都是坐巴士轉紅van返工﹐因為快但貴﹐放工會坐41﹐一程車而且平不過好慢。
而家﹐返工會看我自己有無遲起身﹐如果準時起身便會用mtr(有$2優惠站)﹐再駁一程van仔返工﹐比以前平﹐但比以前慢。放工便會行去紅磡站再用mtr 回家。

我用mtr 返工放工﹐時間上是介乎 美孚轉紅van 及 一程巴士(41)﹐唔算快﹐也不算慢。只是車費上有一個優勢﹐便是用一程巴士一樣﹐只需$7.30。即使我返工唔想行﹐駁一程van仔﹐只是加多$3.10﹐用了mtr的$2機﹐實際都只是$8.40﹐比起我以前$13.x的返工車費平。

所以﹐我都是面向現實﹐在時間及車費上﹐取其中間﹐選舉mtr。不過﹐夏天又到了﹐行去mtr 車站﹐好辛苦的﹐好大機會又會改投巴士

非常同意

我家同埋學校都係遠離港鐵站（步行時間共 25 分鐘）
不過我朝朝都係坐港鐵返學（九龍塘－旺角東 $1.4 vs 72X $4.4）。不論行路同坐小巴，巴士都非常遠，所以港鐵非常吸引

返屋企，冬天都會行 25 分鐘兼坐 $1.4 港鐵
不過而家夏天，行返屋企又要行山，況且近來肺炎醫生叫我唔好入咁多鬧市，一程過既 72X 就係我既最佳選擇
79K - 火車 - 29B 都同價，比巴士為近，不過就無巴士咁舒服

都係嗰句，各取所需
無話巴士同港鐵一定爭到你死我活
有時候心情唔好又可以行去奧運遊個港鐵河返屋企
快又可以行去坐地鐵或者貴既 72X

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-4-22 22:37 編輯 ]

每個地區的乘車模式與鐵路規劃吾同,哩類型理論於個別地區或個別路線全部或部分適用吾等如所有路線及地區都適用,只係見到哩類型理論吾考慮其他因素亦將之與其中一樣交通工具進行比較,覺得以偏概全先咁講,往往哩個理論與現實好大出入,例子如之前特別提及既西鐵。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-4-22 22:41 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-4-22 22:58 發表


681, 682, 西隧線都係因為鐵路轉車唔方便

101, 111 係無地鐵的
112, 102, 多人都係紅隧口同下繁

而銅鑼灣入南區係唔係無咁嚴重...
你試下下繁等592, 72 等到火滾, 就會覺得地鐵好有必要, 最好佢快d起好唔洗再係 ...

我就係經常下繁等592
就算地鐵起好
係銅鑼灣我都係搭592返企

根據港鐵官方時間,銅鑼灣去金鐘5分鐘,金鐘去海怡預計9分鐘,15分鐘往來南區與銅鑼灣,對乘客而言係極具吸引力。等車及轉車時間應已計算在內,例如之前有資深板友提及港鐵車程預算話屯門至兆康4分鐘,但尾班車00:15開出於00:17到達,車程只要2分鐘;尖咀去金鐘5分鐘,但尖東去金鐘竟要15分鐘,當中10分鐘已計算行去尖咀站及等車時間,咁講係避免有心人士引起罵戰。


從中都想講部分板友吾好再就港鐵官方時間提出無限質疑及自行增加轉車及等車時間擴大時間差距,港鐵俾既車程時間已經係最準確。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-4-22 23:23 編輯 ]

原帖由 brianlhm 於 2010-4-22 21:33 發表
有d人話南區出銅鑼灣會俾港鐵取代
呢個可能性唔大
係香隧唔塞車嘅情況下(平日7:30前,假日)
(住開南區就知幾時塞)
出銅鑼灣搭巴士同搭地鐵嘅時間係差唔多
會有幾多人搭地鐵去金鐘之後轉線去銅鑼灣?
去旺角個邊
朝早17 ...

怕既只係  有鐵路既時候
仲有冇選擇既機會

其實係等緊起鐵路既地方 (如南區)
好多居民都希望快d有鐵路啦
佢地想有多個  選擇
但係好多時候鐵路起左
居民已經冇選擇既餘地