(轉貼) 港鐵6月加價2.05%

原帖由 JN6854 於 2010-4-24 03:42 PM 發表
港鐵最近公佈0既新聞稿話會調節番
-同區唔同車費 (旺角、旺角東)
-遠程車費比近程車費低 (柯士甸、南昌)
呢兩個大問題

但一切都係等五月港鐵出新車費表對照再講啦 ...

而家我返工夜工﹐青衣往返紅磡﹐單程正價只需$7.30﹐我預加價$0.50 之內。

如果加得太多﹐我可能會用番巴士﹐返正我都只是相差大約15分鐘的時間﹐影響唔係太大。

PS. 一程41號巴士﹐都是$7.30。

原帖由 JN6854 於 2010-4-24 15:42 發表
港鐵最近公佈0既新聞稿話會調節番
-同區唔同車費 (旺角、旺角東)
-遠程車費比近程車費低 (柯士甸、南昌)
呢兩個大問題

但一切都係等五月港鐵出新車費表對照再講啦 ...

唔知同區唔同車費，包唔包括馬鞍山線比東鐵沙田段貴既問題呢？

如果真係要調節呢個問題，以下各組車站，收費都應睇齊，即係無論去邊個站/由邊個站黎，同組車站收費都應一樣，而同組車站之間穿梭，則收最低價錢
即係好似香港/中環，尖沙咀/尖東、九龍/柯士甸、旺角/奧運、深水步/南昌 咁( 表達得唔好，請諒)

1.荃灣西/荃灣
2.紅磡/佐敦/九龍/柯士甸
3.旺角/旺角東/奧運
4.大圍/沙田/車公廟/沙田圍
5.第一城/石門/火炭
6.大水坑/恆安/馬鞍山/烏溪沙/大學

還有要解決東鐵綫和馬鞍山綫來往尖東站比較貴的歷史性問題，
當年還是九廣鐵路已被人批評收費不合理，比正常收費等級為高，
當年的九廣鐵路主席田北辰表示「用金錢去買時間」，可以一程過到
尖東，現在通通已做不到，班次和服務時間都小了，理應把收費
降到正常收費水平。

青衣去紅磡真係好抵, 仲抵搭過去油麻地要$8...

上次由荃灣西去中環hightea, 先發覺係比由荃灣去貴$1

原帖由 mckhgc 於 2010-4-24 20:18 發表

唔知同區唔同車費，包唔包括馬鞍山線比東鐵沙田段貴既問題呢？

如果真係要調節呢個問題，以下各組車站，收費都應睇齊，即係無論去邊個站/由邊個站黎，同組車站收費都應一樣，而同組車站之間穿梭，則收最低價錢
即係好似香港/中環，尖 ...

紅磡同佐敦相差甚遠

原帖由 N672D 於 2010-4-25 14:59 發表


紅磡同佐敦相差甚遠

在 google 地圖量度兩地距離,
紅磡/佐敦相距約 1 公里
佐敦/九龍約 1 公里

而家佐敦同九龍同級,
咁佐敦同紅磡同級都好合理

原帖由 SSBT 於 2010-4-25 17:38 發表
在 google 地圖量度兩地距離,
紅磡/佐敦相距約 1 公里
佐敦/九龍約 1 公里

而家佐敦同九龍同級,
咁佐敦同紅磡同級都好合理

呢個好似唔係距離問題 而係「區域」問題喎...

慘啦，我日日都係行多十分鐘慳嗰九毫子（$2.3 vs $1.4）
而家迫我一定要比 $2.4 先得

原帖由 bananasims 於 2010-4-25 19:24 發表
慘啦，我日日都係行多十分鐘慳嗰九毫子（$2.3 vs $1.4）
而家迫我一定要比 $2.4 先得

忽然間諗到:
$1.4 * 7.05% = $0.0987, 仲少過一毫...
咁今次佢係唔係唔可以加價?!
一加就過左加幅上限

以往一向因為只係定左平均加幅, 冇上下限,
所以未出現過呢個問題

不過就算俾佢加一毫, 都只係 $1.50, 你都仲有得搭平車

原帖由 Quanta 於 2010-4-25 23:02 發表
忽然間諗到:
$1.4 * 7.05% = $0.0987, 仲少過一毫...
咁今次佢係唔係唔可以加價?!
一加就過左加幅上限

以往一向因為只係定左平均加幅, 冇上下限,
所以未出現過呢個問題

不過就算俾佢加一毫, 都只係 $1.50, 你都 ...

呢0的情況會「四捨五入」所以答案係「加一毫」
無人教過用 (1.5-1.4)/1.4>0.0705 咁樣計加幅
一定係 1.4*1.0705 = 1.4987→1.50

唔信0既可以搵番當年新記加價0既資料

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-4-25 23:42 編輯 ]