區議員無理爭取的例子

原帖由 6516 於 2010-4-24 19:58 發表
呢個真係未聽過
唔知師兄有冇詳情?

秀茂坪南邨有貼poster
係白鴿黨嘅偉大傑作

原帖由 JX9097 於 2010-4-28 18:36 發表


秀茂坪南邨有貼poster
係白鴿黨嘅偉大傑作

事實係上秀過藍田, 無論60, 71A/B, 76A/B都好難上車,
因為既係秀茂坪尾站, 又係各線o既中間位.

另外觀塘過山巴士線, 早於60小巴開線前, 已經有人建議過,
只係講o左咁多年, 都話唔夠客去成事.

如果爭取條線, 中途經秀茂坪同藍田, 做兩地流水客, 我覺得有o的用.
但爭取成條15P開全日, 偉業街o個段肯定有排蝕.

[ 本帖最後由 transbus 於 2010-4-28 22:57 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2010-4-28 21:07 發表
事實係上秀過藍田, 無論60, 71A/B, 76A/B都好難上車,
因為既係秀茂坪尾站, 又係各線o既中間位.

另外觀塘過山巴士線, 早於60小巴開線前, 已經有人建議過,
只係講o左咁多年, 都話唔夠客去成事.

如果爭取條線, 中途 ...

其實巴士公司可以考慮將條26M改造
沿線去到協和街之後改經秀茂坪邨/藍田(康華苑)/啟田道落油塘
咁繁時可以食到唔少綠小60客(非繁應該都死唔去)

同時加一個23,23M<>新26M轉乘
咁就搞掂哂~~

可唔可以講地鐵？

剛剛見到長安有議員寫要求增設地鐵東涌線/荃灣線全月通...

價錢已經平過巴士...仲唔夠...

原帖由 EH2674 於 2010-4-29 09:17 PM 發表
可唔可以講地鐵？

剛剛見到長安有議員寫要求增設地鐵東涌線/荃灣線全月通...

價錢已經平過巴士...仲唔夠...

去程(青衣出發)﹐配合$2站真係多數都係平過巴士﹐但回程沒有$2優惠﹐很多時係巴士平的。

所以他們爭取﹐都唔係無道理的。

議員做事﹐很多時唔係真正為居民市民﹐而是為自己的選票。

又係禮義廉傑作, 不過算係半無理而已

究竟佢地知唔知馬鞍山77區現在都無直線車去英皇道
係都應該拉一班半班680A入來先, 等乘客唔駛左轉右轉,
唔駛再完681P後再補$4.8落英皇道...

(最抵死的係, 份通告係在耀安見到,
大大條真正特快681在耀安有站,
當區有幾多人坐行大運的681P都係問題)

原帖由 12A 於 2010-4-29 22:01 發表
又係禮義廉傑作, 不過算係半無理而已

究竟佢地知唔知馬鞍山77區現在都無直線車去英皇道
係都應該拉一班半班680A入來先, 等乘客唔駛左轉右轉,
唔駛再完681P後再補$4.8落英皇道...

(最抵死的係, 份通告係在耀安見到 ...

可解半無理...?
無直線車去英皇道
但同681P加班可有關係?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-29 22:08 發表

可解半無理...?
無直線車去英皇道
但同681P加班可有關係?

叫無理就過份
但問題是, 現在680A在馬鞍山市中心其實有剩餘客量
但另一端就無服務可享用 (680A不到)

我唔係全盤反對681P加班
只是反對在未善用現有資源的情況下, 便加入新的資源 (即加班)

現在681P在東隧口都有一定數量的落車客, 好應該借重組資源, 照顧這群乘客的需要