錦上路站癱瘓

原帖由 053h4 於 2010-5-3 12:27 PM 發表


"假設﹐251M 是有加班", 那麼, 加唔加得夠先? 即係加50~60班以上或更多
251M都係去錦上路, 車海去到錦上路見咁多人, 拉幾架無難度掛....
再"一司兩制", 咪開251M短途特車LOR

乘客模式點變都好, 乘客都係去同一個目 ...

有時運作上唔好睇得太簡單

第1﹐在場的稽查有無權去拉另一條線的車去行某條線的車? 因同負責有關路線的站長職權有沖突的﹐無情情比呃了幾部車走﹐站長要重新排過時間表﹐如果沒有第一手偷車資料﹐是排唔到正確的時間表的。

第2﹐行特別線﹐另一邊總站(或附近)又有無位置供車掉頭?

第3﹐稽查有無提議乘客改坐251M?  是不是乘客怕等車曬同車費貴而選擇54?

原帖由 053h4 於 2010-5-3 12:47 發表

而站友D 相又點會只係影到 77K, 54 出細車行假日班次?

根據板友所講, 當日54係出下列五架車
HC879 GJ5920 HL1352 HB1306 GL8511


如果我冇記錯, 應該五架都唔係細車, 五架都係11米白板

原帖由 ksmbh 於 2010-5-2 15:30 發表

唔講當初溝通出左問題先,
當係今朝突發既事情所以人多,
九巴有冇係元朗拉車過去或者251M調車去疏導人流先?

定係九巴唔想好似舊年國慶屯門放煙火咁一堆吉車私來私去?

原帖由 kei_hk 於 2010-5-3 12:43 發表


有時運作上唔好睇得太簡單

第1﹐在場的稽查有無權去拉另一條線的車去行某條線的車? 因同負責有關路線的站長職權有沖突的﹐無情情比呃了幾部車走﹐站長要重新排過時間表﹐如果沒有第一手偷車資料﹐是排唔到正確的時間表的。
...

在場有人提議過叫人搭 251M, 問題係 251M 總站響另一邊, 車費又 $8.8,
萬一有一部份人走左去發覺收 $8.8 唔搭又番過黎, 引起種種混亂, 後果又點處理? 盞越整越亂

原帖由 kei_hk 於 2010-5-3 12:33 發表


我只知251M 是直角廠同兜廠共同派車的﹐而251M 有車加班﹐我都相信是由直角廠的因素。

54只有兜廠派車﹐會不會兜廠把資源調了去粉嶺﹐所以54便沒有足夠資源加車? ...

251M 搵左兩架車做特車都係元朗廠拉去

原帖由 053h4 於 2010-5-3 15:53 發表


77K 都 $7.3, 咪又係大把人上

77K 有現金分段

原帖由 EE9255 於 2010-5-3 17:06 發表
77K 有現金分段

但係有幾多人知？
重要慢慢同你搵銀仔？

原帖由 053h4 於 2010-5-3 15:53 發表


77K 都 $7.3, 咪又係大把人上

除左有版友提到77k有雙向分段之外
77k路程亦同54一樣, 5分鐘內就可以由西鐵站去到軍營
但251M就唔同 , 要兜一大個圈先到目的地
如果比市民發現稽查點人搭又貴又慢o既車 , 情況又會如何?

當然, 而家響呢度討論大家又可以話, 與其響錦上路站等個半鐘, 不如搭一部兜廿分鐘o既車仲好
只不過大家可以代番入當時處境唸唸, 響有54同77k情況下 ,
稽查根本冇理由且唔應該主動教乘客搭一部唔直接到目的地o既車
所以.. 大家不妨代番入稽查角色唸唸
調派車輛失當固然係問題 , 但亂點乘客搭車似乎更加大問題

[ 本帖最後由 jd2522 於 2010-5-3 17:52 編輯 ]