近日很多九巴入了東涌

淨係訓練R33/R42，已經有九巴車+九巴車長會入大嶼山....

原帖由 3ASV174 於 2010-5-9 03:08 AM 發表

機場車基本上全部都係早期歐二產品，
對於兩間巴士公司（尤其城巴）黎講，歐三化同歐五化都無咩分別，
因為都要換晒批車咁濟，都講緊二三百架車。

如果真係要出年八月換，基本止依家訂車都未必趕得切，
但係如果真係越o黎越多區要 ...

根本盲目去換新車﹐是不可以帶來真正的環保﹐因同昤製做不少垃圾。

現時﹐巴士公司都為巴士加裝過濾器﹐提升排氣質素﹐已經有助環保﹐沒有必要強行換新車。



巴士在人均排污上﹐是比其他路面交通工具為低﹐點解人人都只關注巴士﹐不去理其他商用車? 唔通巴士數目多﹐經常在你我身邊出現﹐便成人大家的目標?

忘記左X33同X41?

呢幾日真係見到唔少九巴車入左機場, 今日放工先見到一架AVBE (170掛牌)同一架DM躉~~ 之前就仲有 超豪/冷蘭/11米龍 等等~~

原帖由 89B 於 2010-5-9 04:38 發表


九巴應該都可以食哂.....可能有ATR542 ....(30年後終於有車款打破勝利2型車數(G5-G544)   )

咁又唔會, 因為 ATR355~368 已經係龍躉
九巴本身只得 378 架 12m 躉, 就算 150 架龍躉過晒檔都係得 528 架, 唔夠 AV 多

不過我唔認為龍運會將所有躉換晒啦
根本機場就唔需要歐三
從路邊空氣的角度, 機場線比一般路線更適合用舊車
因為大部份時間架車都響空曠地方