原帖由 EvilKo 於 2010-5-12 22:11 發表 
我記得 72 都出過 LF
78 都間中會攝D SF 落去
至於城巴接手初期,派車冇記錯冇出面堆線咁亂...
咁出就一定出過架啦, 老老實實, 除全冷氣嘅過海線之外, 中巴有邊條常規線未行過雞同寶? 可能只有山頂線未行過雞(呢點都幾肯定), 14號未行過寶囉(都唔敢講).
不過以字軌計, 九十年代72字軌應該係全LV.
城巴接手初期都見過有Isuzu同雞車行過72. |
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原帖由 PB602 於 2010-5-12 01:06 發表 
91同94延長去中環係對客量有少少幫助, 因為由交廣行去上環都有一段路程. 其實當時利東邨多學生客, 94根本係盛世, 朝早成日爆. 淨係聖心同余振強學生都佔三分一. 而94A原意係搶48同98客, 但最後開拓到利東同華富之間 ...
38A入華富,咪吸引左華富客.
城記後來開90B,同91幾相似,應該對91客量有影響.
中記94X,應該係搶97中環客 |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-5-13 23:13 發表 
38A入華富,咪吸引左華富客.
城記後來開90B,同91幾相似,應該對91客量有影響.
中記94X,應該係搶97中環客
90B開線後, 唔多唔少都對91的客量有影響, 記得當年中巴迎戰的第一招, 就是在早上繁忙時間以及晚上增設91特別班次由海怡半島開出, 原本91只是朝七晚七的一工線, 搖身一變成為朝七晚十二的全日路線, 另外在海怡半島的17座對開(當年90B/171的臨時總站)放了91線特別車的站牌, 出現了中巴第一塊乳豬盤及第一張用電腦印製的彩色乳豬紙, 還有空調巴士的收費, 事實上, 91早繁及晚上此項由海怡開出的安排, 新巴仍沿用至今.
94X當年開辦出金鐘中環係搶90B客, 而回程就執90/97客, 開線時仲將原本在680同埋8號線的LM/DM加入, 全線三軸車.
但當年中巴的策略失敗左, 條線客量少得可憐, 就算去程行薄扶林道, 回程行香隧, 客量都是慘不忍睹, 本身94X有空調收費, 但開線至中巴取消專營權都未曾有空調巴士行走過, 在1997年底終於要換字軌車, 變成全雞行走, 原本的LM/DM就去了722, 後來新巴接手就在2000年前取消了.
[ 本帖最後由 gordon 於 2010-5-16 01:10 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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回復 23# 的帖子
94X一定行過冷氣車, 仲唔止一次, 我親眼見過. |
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回復 23# 的帖子
91晚間班次早係一兩年前已經唔再去海怡
另問中巴年代91早上海怡特車有冇出過熱狗?
其實當日開早上海怡特車同增設晚間服務並唔係同時進行,前者係90B開個日已經開,而後者就係中巴削14條線比城巴個日先開 |
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原帖由 EvilKo 於 2010-5-10 19:13 發表 
1991 年 04 月 22 日: 72 延長至華貴邨。 72B [香港仔 - 銅鑼灣,經黃竹坑邨] 開辦,平日早上提供服務。 72B operate @ evening time as wel !
1993 年 09 月 01 日: N26 , 72 、 72A 、 72B 重組:1 s) y& s( ?/ @- ]
72 取消經海洋公園及黃竹坑邨,由 72A 及 72B 取代;
72A 平日全日服務及 72B 全日服務。 72B cancalled out directly !
1994 年 02 月 07 日: 76 不經黃竹坑邨 as i remember this route doesnt go to 黃竹坑邨 after 1988 ! |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-5-10 22:16 發表 
72在93年用雞,係咪客量不高? 72 use Lv @ the 80's already ! coz they were new bus @ tht time ! and 72 客量 is quite high !
coz CMB 72 n 70 handover to CTB , so they 開38A及43X to react ! |
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原帖由 cacilhas 於 2010-5-18 18:49 發表 
72B operate @ evening time as wel !
72B cancalled out directly !
as i remember this route doesnt go to 黃竹坑邨 after 1988 !
I can't agree with you
Please refer to http://www.chinamotorbus.com/ |
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