LM582爆玻璃

另外，既然討論開，順便問埋，現時的新車玻璃是不是比較厚身？
落雨時一有雨水，看上去新車的玻璃都幾厚，反而AD就好薄

[ 本帖最後由 superay 於 2010-5-26 11:21 編輯 ]

原帖由 SV60 於 2010-5-24 12:42 發表

新巴SLF Dart 部份車窗係用雙層玻璃
有個別車窗用一塊玻璃，剩下的玻璃框則由玻璃膠填補

應該係所有 Plaxton SLF Dart ( 唔知係咪連 普通 Dart 同 Plaxton B6 都有用 ) 都用雙層玻璃的 ( 牌子為 Arvo )

而客車都有用雙層玻璃的 , 香港有的 Berkhof MAN 都有用 , 唔知係咪連 Volvo B10M ( ex- Citybus 1276 , 1277 ) 都有用過 ,
因為國內的 B10M 都係的雙層玻璃的 , 國內見 中通博發 (Bova) 都係用雙層玻璃的 ( 牌子則忘記了 ... )

由雙層玻璃轉為單層玻璃的最通常原因係內外玻璃中間的真空層漏氣了 , 水氣等都可以在中間積聚 , 引起白化模糊 , 所以要換走 ...

原帖由 KC6831 於 2010-5-26 12:20 PM 發表


應該係所有 Plaxton SLF Dart ( 唔知係咪連 普通 Dart 同 Plaxton B6 都有用 ) 都用雙層玻璃的 ( 牌子為 Arvo )

而客車都有用雙層玻璃的 , 香港有的 Berkhof MAN 都有用 , 唔知係咪連 Volvo B10M ( ex- Citybus 1 ...

主要批車原本是英國的first bus 所用﹐不過當時同新世界合作投了香港的巴士業務 (即 新世界第一巴士服務有限公司﹐簡稱新巴)﹐當時新巴承諾會投入一定數量的全新巴士﹐但巴士製造商是無可能應付這批新車﹐所以first bus 便把這批當時都是全新的 dart 運來香港供新巴使用。

而雙層玻璃﹐基本上都是first bus 的標準﹐但運來香港也沒有時間及無必要改回單層玻璃﹐所以一直都無再改回單層玻璃。