原帖由 EvilKo 於 2010-6-14 16:46 發表 
75 應該有 81XX 行過非攝車字軌 (同 72A share)
至於 170 就肯定有直梯 81XX 做過全日車 
南區 (西部) 未出過 81XX 的線包括:
7, 40, 40M, 40P, 70, 70M, 71, 73, 76, 90, 90C
48, 92 都出過 81 不過唔全日車
9 ...
92 出過 81xx, 幾時??? |
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原帖由 EvilKo 於 2010-6-14 16:46 發表
75 應該有 81XX 行過非攝車字軌 (同 72A share)
至於 170 就肯定有直梯 81XX 做過全日車
南區 (西部) 未出過 81XX 的線包括:
7, 40, 40M, 40P, 70, 70M, 71, 73, 76, 90, 90C
48, 92 都出過 81 不過唔全日車
9 ...
西走d 短車線後得番 70, 70M, 90, 90B, 90C 了
不過都好欣賞城巴將81XX 分比多條路線受惠  |
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原帖由 ivan@ctb 於 2010-6-14 15:20 發表
其實冇話分幾多部
171同72有時會有三四部行
反而592就一定得一兩部行
所以唔會fix死車輛數目
是否因 592 的客量而只有一兩部 81xx 行走? |
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原帖由 EvilKo 於 2010-6-14 16:46 發表 
75 應該有 81XX 行過非攝車字軌 (同 72A share)
至於 170 就肯定有直梯 81XX 做過全日車
南區 (西部) 未出過 81XX 的線包括:
7, 40, 40M, 40P, 70, 70M, 71, 73, 76, 90, 90C
48, 92 都出過 81 不過唔全日車
9 ...
我諗你有少少曲解左我全日車意思
我指嘅全日車係指每日嘅字軌都會有81行全日嘅意思
並唔包括特見(係咪咁叫?) |
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原帖由 ivan@ctb 於 2010-6-14 16:56 發表
我諗你有少少曲解左我全日車意思
我指嘅全日車係指每日嘅字軌都會有81行全日嘅意思
並唔包括特見(係咪咁叫?)
乜果D唔係應該叫指定派車咩...? |
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原帖由 KP3805 於 2010-6-14 16:54 發表
是否因 592 的客量而只有一兩部 81xx 行走?
其實81載客量同4/5/6頭豪其實差唔多
只係因為592經常頂閘(仲勁過171), 當頂閘時, 前跨會因受力而壓低左(前軸氣lon較淋)
因而可能喺落橋時刮底(情況同九巴低地台富豪一樣)
所以592唔會放得太多81
[ 本帖最後由 ivan@ctb 於 2010-6-14 17:17 編輯 ] |
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原帖由 EvilKo 於 2010-6-14 17:10 發表
乜果D唔係應該叫指定派車咩...?
得幾條線先有指定派車
260->7000
85->2700
788/789-> 2500/2800
102->歐五81 (run車) |
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原帖由 ivan@ctb 於 2010-6-14 17:16 發表
得幾條線先有指定派車
260->7000
85->2700
788/789-> 2500/2800
102->歐五81 (run車)
up 錯.. i mean 指定車型
我理解的「全日車」係指架車當日本身屬於某線的字軌，而並非臨時加車（即係九記堆 P/R 字軌） |
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原帖由 EvilKo 於 2010-6-14 17:19 發表
up 錯.. i mean 指定車型
我理解的「全日車」係指架車當日本身屬於某線的字軌，而並非臨時加車（即係九記堆 P/R 字軌）
咁我唔用"全日車"呢個形容詞
改用"路線指定車型" |
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