16/6/2010(三)Ｋ廠冷蘭AL118 FF1819振華道落客中

原帖由 kei_hk 於 2010-6-17 20:53 發表


所謂的 "一體式冷氣"﹐是把下層的蒸發器(即中閘後面﹐下屠天花每邊一大舊野)合併到車尾的冷氣機。

這個新一代的設計﹐第一批車出現是 3AV﹐當時配全新的2+2位行 100 號線﹐車牌主要是GR, GP。當時新訂的車都用此作為標準﹐簡 ...

都唔少丫......所有G 牌ADS 都係組合式冷氣機來.....

想問樓主乜野叫做頂閘

那麼AL118的引擎有否為拖著一體式冷氣機而作額外改裝?

原帖由 JZ3968 於 2010-6-17 10:56 PM 發表
那麼AL118的引擎有否為拖著一體式冷氣機而作額外改裝?

根本當年火燒車之後﹐整個原裝車身被拆去﹐淨下車陣一條。

其後在購買2+2位的AV時﹐再訂多一套相同的車身及配件﹐而這一套車身便安裝在AL118身上。

而當時AL118同其他AV同期安裝車身﹐工序上基本上係相同的﹐大家都是由一條什麼都無的車陣去裝上車身。

引擎不論用新式冷氣定係用舊式冷氣﹐都是相同的﹐只需驅動車尾的冷氣便可﹐舊有的蒸發器不是靠引擎的動力去運作的。

原帖由 cheukkenken 於 17/6/2010 01:18 發表
佢係假蘭黎....AL118
不過我見到上層仲有好多位

呢個係尾二一個站，上層 d 人要落車，咁上層咪有位剩囉
咁 d 人無理由仲有一個站到總站都上樓上坐架

原帖由 AD18 於 17/6/2010 21:38 發表
想問樓主乜野叫做頂閘

客多到 d 人要企到去前閘咪叫頂閘囉

原帖由 5504-NK3640 於 2010-6-17 23:19 發表

客多到 d 人要企到去前閘咪叫頂閘囉

你唔俾係多人落車 , 而上車既人未行到入去而要企係車頭位置既

仲有 , 真係架 , 香港搭巴士果 d 頂閘 , 比起其他地方真係濕濕碎

原帖由 AD18 於 18/6/2010 02:16 發表

你唔俾係多人落車 , 而上車既人未行到入去而要企係車頭位置既

仲有 , 真係架 , 香港搭巴士果 d 頂閘 , 比起其他地方真係濕濕碎

都話呢個係尾二果個站呀，d 人上咩車呀？？

其實嚴格黎講係假頂閘,係d人唔上上層塞住哂啫