[歷史資料]
愚問: 為何中巴當年引入的雙層冷氣巴士全部都是11米?
[複製鏈接]
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原帖由 S3BL470@98A 於 2010-7-5 23:04 發表 
同時，有少少離題一問，
現在新巴經常派12米巴士行27，
寶馬山的路面應該有一些狹窄的路面，
不是太適合用12米雙層巴士。
那麼，12米雙層巴士行寶馬山有沒有什麼大的困難？ ...
如果真的有"大的困難" 又怎能 "經常派" ？
你既問題是否有點多餘呢？  |
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香港山路窄路多,要入都唔可以入得多,
如果有12米冷馬,除左隧道線,都仲有東廊線(781除外),南區42,70,72,90,96用到12米
可能如樓上師兄講,因為削左線,而有不少係大線,連DL及ML都有多時,買唔過12米冷馬.
但是,西隧通車,中記投到970,假如有12米冷馬,中記會不會派12米行970?
原帖由 kmb113 於 2010-7-5 14:58 發表 
無錯...下午繁時一樣有ML 由 彩虹開出回去西環~!!!
特別是當年我地學校搞陸運會...我都有住西環既巴迷同學去站頭報料第二日人流將會大增。
第二日基本上都有出最少2-3部ML替車 去應付突然增加O左既學生人流~!!!
而 ...
有人報料,站長就識得叫派更部改派大車,好靈活,而不是打上去CMB hotline
雖然當時係九巴時段,但九巴站長也肯叫部中巴ML開.
原帖由 yunghin2004 於 2010-7-5 21:15 發表
而家 970X 啲 10XX 咪又係咁轉 
TRIDENT的中軸轉向,較超豪好,所以可以行薄扶林道? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-7-6 09:25 AM 發表
香港山路窄路多,要入都唔可以入得多,
如果有12米冷馬,除左隧道線,都仲有東廊線(781除外),南區42,70,72,90,96用到12米
可能如樓上師兄講,因為削左線,而有不少係大線,連DL及ML都有多時,買唔過12米冷馬.
但是,西隧通車, ...
970系派12m車行薄扶林道落西營盤落山段根本就係格硬來
條路根本唔比其它長過10m的車行
雖然規矩係放寬，但都無可能要去用12m咁過份
大家可以留意該彎位石泊有好多綠色同紅色印
在九巴地頭同類路面有幾可會有無數金色印？ |
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原帖由 Choi 於 2010-7-6 08:31 發表
新巴也大膽,派12米走西營盤博扶林道下山段(4/91/970),城巴的7/37B/71直到如今沒見過(雖然客量對比4/91差不多).
792M全線12米的時候,九巴也沒派11米車走91(現在當然是家常便飯了)
不過城巴也沒有去派12米走6/6A/6X/ ...
城巴曾用 MAN (15xx) 來行 Rt.71 |
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原帖由 stagecoach 於 2010-7-6 19:41 發表
城巴曾用 MAN (15xx) 來行 Rt.71
71沒見過,7號倒坐過.
MAN不是11.75米嗎?
而且轉向較靈活 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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中記11臨比城記做前 ,也曾出過LM.....當時我都好驚訝 ......中記出11米車走渣甸山...
另外城記也於99年曾出過9XX ,10XX行11..... |
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原帖由 ma2 於 2010-7-6 19:52 發表
中記11臨比城記做前 ,也曾出過LM.....當時我都好驚訝 ......中記出11米車走渣甸山...
另外城記也於99年曾出過9XX ,10XX行11.....
更甚的是城記在接手後不久曾以3xx為11號的主力... |
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住東區 過東隧 搭東鐵 去東門
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原帖由 blueblue 於 2010-7-5 12:51 發表
ML行113係好後期的事, 係專營權差唔多完時發生
之前LF做主力, 打仗車都只係MB.
九十年代初，113本來就係用MB做字軌車，當時已經有ML打仗車。
後來唔知點解113字軌車突然由MB轉晒做LF。 |
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