食糊位影新車！264M！

原帖由 petcity 於 2010-7-7 10:02 PM 發表


我又唔覺九巴會打回原型，至少短期唔會
如果晨早客多就還原，10應該都有機會，雖然
有D時間朋友話10又真係冇咩客

1至2星期便應該有數據交上政府﹐到時便知夠唔夠料還原用大車。


唔知假日黃昏會唔會照用單層﹐如果真係用﹐由天水圍出發﹐一個濕地公園分站都已經打爆部車了

不如諗下中段套俾正字軌用仲好啦

三天內,得黃昏同晚上既班次會遇上頂閘問題,
早上到博愛都未見有人要企,

原帖由 FH9512 於 2010-7-7 10:10 PM 發表
不如諗下中段套俾正字軌用仲好啦

三天內,得黃昏同晚上既班次會遇上頂閘問題,
早上到博愛都未見有人要企,

這條線根本在多次改變之下﹐已經做到殘晒。

出市區的﹐天水圍有排兜﹐根本有其他選擇﹐何需要選264M? 甚至坐輕鐵轉西鐵都仲有JETSO

元朗人在大馬路等車﹐有68M 都上68M 先啦﹐起碼又車密﹐又快﹐又平﹐上到轉車站多條279X 選擇﹐又隨時追到前一班的264M﹐你又會點選擇?


即係﹐唯一仲引到客的便只有青衣出發入元朗的人﹐唔需要轉車的優勢﹐天水圍的人會在轉車站轉其他天水圍線囉。


由一條線皇﹐慢慢被人CUT 班﹐流失一班客﹐再2次加長兜路﹐乜客都反感啦﹐加上有其他選擇﹐好自然乘客會作更明智的選擇。


雖然這條線真係少了很多客﹐但又未到單層車的局面。而家強行轉單層車﹐真係倒不如只做青衣到轉車站好過

原帖由 kei_hk 於 2010-7-7 22:09 發表


1至2星期便應該有數據交上政府﹐到時便知夠唔夠料還原用大車。


唔知假日黃昏會唔會照用單層﹐如果真係用﹐由天水圍出發﹐一個濕地公園分站都已經打爆部車了 ...

假日 S31 如無意外係會用雙層