hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 筲箕灣太古一帶需要特快過海嗎?
開啟左側

筲箕灣太古一帶需要特快過海嗎?

[複製鏈接]
siupy 發表於 2010-7-18 23:28 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 S3BL100 於 2010-7-18 23:21 發表


鵝頸橋會變左真空


我覺得問題不大
去紅隧有108/116
行去斜對面已經有117/171
又可以行去sogo搭番112
PB602 發表於 2010-7-19 00:14 | 顯示全部樓層
不如咁啦,既然而家118咁繁忙,可以考慮分拆為兩線,即管叫做118同119:

118:改由柴灣公園上東廊,真正特快線,班次由4至10分調整至5至10分一班,單程行車時間由75分減至65分(每轉車行車時間可望減少共20分鐘),因應班次調節及行車時間縮短,可以減車8部,改派往新線119。

118P:來回程改經永泰道,由於新118已提供充足特快服務,本線班次減至10分一班,減車6部,改派往新線119。

119:由118分拆出嘅路線,由興華邨開出,經柴灣斜、筲箕灣道、太康街 / 太安街、東區走廊(唔入北角)、紅隧、返回118原有路線。估計柴灣往九龍方向行車時間會增加6至8分, 九龍往柴灣方向行車時間大致相同(唔經北角但經筲箕灣)。
班次調整至7/8 - 10分一班,派車20部。

102:因應119開辦後本線需求降低,減車6部,改派往119。
~誰@359~ 發表於 2010-7-19 00:21 | 顯示全部樓層
原帖由 PB602 於 2010-7-19 00:14 發表
不如咁啦,既然而家118咁繁忙,可以考慮分拆為兩線,即管叫做118同119:

118:改由柴灣公園上東廊,真正特快線,班次由4至10分調整至5至10分一班,單程行車時間由75分減至65分(每轉車行車時間可望減少共20分鐘),因應班次調節及行車時 ...

焗柴斜朋友仔落電車路好似唔太好
字大只顯得人自大
238X 發表於 2010-7-19 00:21 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 LP1200 於 18/7/2010 23:23 發表

個人覺得拆112會好d
一條做北角,炮台山;一條維園銅記專用
102就跟722上橋


唔駛拆 112 (開新號碼) 咁煩啦...
要真正銅記專用,改 117 咪得囉。

不過呢... 崇光同鵝頸橋兩個站可以
打爆一部本來無乜客嘅 112,如果真係「拆」,
112 假日客量可能需要擔心下...

[ 本帖最後由 238X 於 2010-7-19 00:23 編輯 ]
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
PB602 發表於 2010-7-19 00:29 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-7-19 00:21 發表

焗柴斜朋友仔落電車路好似唔太好

的確唔多好,但而家焗小西灣班友爬柴斜其實都一樣係唔妥當。
8號仔 發表於 2010-7-19 00:37 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
S3BL100 發表於 2010-7-19 00:42 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 PB602 於 2010-7-19 00:14 發表
不如咁啦,既然而家118咁繁忙,可以考慮分拆為兩線,即管叫做118同119:

118:改由柴灣公園上東廊,真正特快線,班次由4至10分調整至5至10分一班,單程行車時間由75分減至65分(每轉車行車時間可望減少共20分鐘),因應班次調節及行車時 ...


個概念唔錯,但係我諗而家好多人的concern係:鰂魚涌、太古坊一帶都想要一條特快線,呢個係點解好多人討論緊102X的原因。

再者,102而家筲箕灣應該唔係太多人搭,我好懷疑開左119之後,102減唔減到6架車。
fb.com/scientisthk2usa/
238X 發表於 2010-7-19 00:50 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 19/7/2010 00:42 發表


個概念唔錯,但係我諗而家好多人的concern係:
鰂魚涌、太古坊一帶都想要一條特快線,呢個係點解好多人討論緊102X的原因。 ...


其實又好難搞,
尤其是朝早東區走廊條過海車龍真係塞到返健康村。

九龍過來,過咗伊利沙伯醫院就塞,
好似我呢 D 由荃灣出發的分分鐘搭 930A / 村巴
經完西隧塞完中環都仲係快過你 102X 塞康莊道;
如果我去紅隧口等車呢?又唔知你幾時有車,
除非你好似 301 咁紅隧開囉...

其實我要求唔係好高,紅隧口至北角經永興街 /
清風街天橋已經好夠,我只係唔明點解係都要條條線
入興發街 (及 / 或景隆街)。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
PB602 發表於 2010-7-19 00:51 | 顯示全部樓層
原帖由 8號仔 於 2010-7-19 00:37 發表
下?小西灣搭巴士經柴斜叫焗?咁廿年前如果你住小西灣咪要下下搭的士?
再者,118自開線至今都係經柴斜,好多特快線都係經柴斜,小西灣搭車經柴斜有何問題?
柴斜搭特快車要焗住西灣河先上就真係好大問題啦。
再者,冇左柴斜你果條11 ...

如果8P改行柴灣斜,仲會唔會有咁多人坐?小西灣加樂翠臺,本身需求已經極大,去旺角客量唔會比去銅鑼灣少好多,足以養到一條全日真正特快線。

但柴斜客量係點,睇8號就有眼睇。經西灣河其實唔會慢好多,而真正受影響只有西行,東行唔經北角已經可以補償時間。
PB602 發表於 2010-7-19 00:58 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 S3BL100 於 2010-7-19 00:42 發表
個概念唔錯,但係我諗而家好多人的concern係:鰂魚涌、太古坊一帶都想要一條特快線,呢個係點解好多人討論緊102X的原因。

再者,102而家筲箕灣應該唔係太多人搭,我好懷疑開左119之後,102減唔減到6架車。 ...

針無兩頭利,筲箕灣開出如果唔係由西灣河上橋的話,早繁時段,去到健威先上橋,行車時間其實同行英皇道分別唔大,最多只係塞少怡東個位。

又要做筲箕灣,又要做康怡 / 太古城,又要做太古坊番工客的話,我覺得太大想頭,最後就好似102P咁。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-5 00:46

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表