原帖由 kei_hk 於 2010-7-22 10:11 發表 
而家都幾難用到﹐因為已經派了「特種部隊」駐守。
我懷疑有部份水貨客已經南下行事
因為, 我近半年不時在返工日子坐東鐵線往返沙田以南的車站
的確見到多左行李車出沒, 上面裝的係一罐又一罐奶粉
有d車主響電話上仲講明係粉嶺落車
(我唔肯定佢地係境內送貨, 去到粉嶺就真的出閘; 還其是只在月台分貨) |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2010-7-22 11:09 AM 發表 
我懷疑有部份水貨客已經南下行事
因為, 我近半年不時在返工日子坐東鐵線往返沙田以南的車站
的確見到多左行李車出沒, 上面裝的係一罐又一罐奶粉
有d車主響電話上仲講明係粉嶺落車
(我唔肯定佢地係境內送貨, 去到粉 ...
如果是奶粉﹐應該是上水粉嶺一帶的藥房唔肯一次過大量賣出﹐以免影響區內居民的真正用家﹐所以便要去其他區去入貨。你見到的人應該是「貨主」﹐或者是集團式運作﹐除了帶貨外﹐還同時做埋買貨﹐這位是「買手」去到北區便分發給其他人繼續北上。
講真﹐真係走水貨的人(我指負責帶貨的人)點會去到比較南的車站﹐即使是大埔區﹐都要花上不少的時間。倒不如繼續在上水粉嶺交收﹐走多轉好過。 |
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琴日太陽報有講呢件事
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20100730/00410_097.html
其實香港人有樣野好得意,好似陶傑所講,逢親發現人地有d乜野漏洞,就好威威咁周圍同人講,驚死人地唔知咁,聰明既人只會自己知道就算(雖然呢d野未必係合法),鐵路公司可能本身知道呢d漏洞,但如果d人玩野玩到咁猖狂,最終要迫使人地出招堵塞漏洞,例如取消兩尖轉乘,到時只可講句:抵死 !!
利益申報,本人無用過以上慳錢招數
[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2010-7-31 20:00 編輯 ] |
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其實上水出閘再入閘平啲,根本係個收費結構有問題
除左減羅湖票價外,相信都冇可能堵塞到 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2010-7-31 19:30 發表
其實上水出閘再入閘平啲,根本係個收費結構有問題
除左減羅湖票價外,相信都冇可能堵塞到
呢個應該係合法
其實除左羅湖站之外, 某d 車站去迪士尼站, 如果中途0係另一個站出站再入站, 都可以平少少 |
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好似你咁講，香港人真係好鐘意有咩野就認叻，呢d 漏洞，其實自己知咪算lor。
我相信有好多對鐵路有認識的都會知道某一d 平搭車方法。
但是某d人自以為是的人咁大聲咁講，咁做真係好似想人地ban 哂所有野。 |
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原帖由 timewater 於 2010-7-31 07:50 PM 發表
呢個應該係合法
其實除左羅湖站之外, 某d 車站去迪士尼站, 如果中途0係另一個站出站再入站, 都可以平少少
去羅湖在上水粉嶺先出一次閘﹐再入閘繼續車程﹐根本是合法乘車方法﹐完全沒有任何欺騙MTR的成份。
即使用同一張八仔卡也沒有任何問題﹐最多只是出閘的同一分鐘內未能入閘。
這只是收費表上的結構漏洞﹐由九鐵年代已經有了。
以前有羅湖車票配額(唔知而家仲有無﹐是否已正式取消)﹐在實施的時候﹐在車上都會有廣播叫未領取配額的乘客先在粉嶺出閘領取配額。
另外﹐當年的儲值車票是不同去羅湖的﹐同樣地每一程車差不多到粉嶺時﹐都會叫人在粉嶺處理票務問題(即係出閘再買羅湖車票)。
即係﹐老早已經教你這樣做 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-7-31 23:47 發表
去羅湖在上水粉嶺先出一次閘﹐再入閘繼續車程﹐根本是合法乘車方法﹐完全沒有任何欺騙MTR的成份。
即使用同一張八仔卡也沒有任何問題﹐最多只是出閘的同一分鐘內未能入閘。
這只是收費表上的結構漏洞﹐由九鐵年代已經有了 ...
坦白說
這並非收費表上的漏洞
只是一程和兩程的分別
一程是方便，不用再出閘
那當然要收得貴吧 |
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回復 78# 的帖子
但係相差得太多既時候
我寧願2程
話唔定可以足夠我食個早餐 |
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樓主