無意中係 youtube 睇到有關一條關於...九巴15米巴士..新聞片段

香港巴士資料集97-98

原帖由 DT716@71A 於 2010-7-26 05:34 PM 發表
其實唔可以咁講，左軚故然唔係一個限制，有心改，一定改到，九巴d 熱狗賣上大陸，都係一樣係咁改，既然係咁，又點會改唔到，否則，平治廠又點會供應到新加坡同香港嘅O305 呢？MAN 24.310 係德國又會唔會係左軚呀？

不過，15 米呢家野，就完全 ...

根本部15米長的車﹐只是供巴士公司試下﹐看看車系的設計及設備﹐務求日後有訂單﹐試下巴士公司的買車心態。

部車唔算舊的﹐上文有資料講出是2年車﹐又點會用一部仍是新車期的車去改右軑 巴士公司真要落order﹐在車廠直接做右軑不是更合理嗎? 何需用一部全新的現成車去改裝。

其實﹐這一部demo 車也有一些不符合當時巴士公司的要求的﹐例如上車門是外推式﹐以及車身是4米高﹐未必符合法例要求車箱內部的高度要求。
即是﹐巴士公司一定無可能用到此車去載客。片段中所講得到運輸處的行車牌照﹐是指個 T 牌﹐基本上一定成功取到的。


正如上文所說﹐車廠刻意運一部車來香港供巴士公司試車﹐是有回報的﹐便是九巴率先訂車(ap)。
當然﹐車廠是直接製造右軑車﹐而且也是按巴士公司的要求﹐車身改做4.2m 米﹐後期更去到4.4米高。


* 車身高度資料由九巴網頁提供 : http://www.kmb.hk/tc/club/playground_museum_1f.html
15米車由影片中看到﹐於上車門後的玻璃窗

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-7-26 20:53 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2010-7-26 20:48 發表


根本部15米長的車﹐只是供巴士公司試下﹐看看車系的設計及設備﹐務求日後有訂單﹐試下巴士公司的買車心態。

部車唔算舊的﹐上文有資料講出是2年車﹐又點會用一部仍是新車期的車去改右軑 巴士公司真要落order﹐在車廠直接做右 ...

但其實九巴某程度上可以預知架車可唔可以係香港行...
點解唔真接要求試 ap?

部車係阿爺搵返0黎，九巴真係無諗過部車行唔行得
雖然城仔都無落單，但都算令各位當時的師兄，十分興奮

Megashuttle收錄於1998年年鑑
1999年年鑑亦提到後來九記去德國試13.7 Centroliner，先落單入AP

據聞當年試車原本如無意外係pass
但係個期試車落大雨,試到最尾期架車出街試個陣後面兩條轉灣擔轉灣發尾勁過頭
發左落安全島,真係臨尾撻q
(有錯請指正)

[ 本帖最後由 ATR175@89X 於 2010-7-27 08:54 編輯 ]

原帖由 ATR175@89X 於 2010-7-27 08:50 發表
據聞當年試車原本如無意外係pass
但係個期試車落大雨,試到最尾期架車出街試個陣後面兩條轉灣擔轉灣發尾勁過頭
發左落安全島,真係臨尾撻q
(有錯請指正) ...

諗都諗到會發尾啦, 你估試先知咩? 當人傻架?
大佬呀, 一般現役雙層巴士, 短極都十米, 長極都十二米, 相差不過兩米內,
十五米巴士即係一長就長成三米, 擺明純粹一試

原帖由 LX332 於 2010-7-27 00:21 發表

但其實九巴某程度上可以預知架車可唔可以係香港行...
點解唔真接要求試 ap?

ap專for香港而設
如果唔係九記/新記有興趣,點會同車廠傾,
車廠唔係sure香港market有興趣玩下neoplan,點會浪費資源去專登design做一部12米右太雙層車,造一千零一部出來
仲未必有人買

拉部15米車來,目的我覺得根本唔係試15米可唔可行
而係想話比香港的公司聽,我地的車身/設備/機械係點的一回事,
介紹下我地係d乜技術, 你岩ge我地再慢慢頃整部你個size出來.

即係個裝修司父帶你上一間佢做的大廈單位度,話你知我的手工同風格係咁.
你岩唔岩,岩的話我再同你頃,點去鐸身諗你果間村屋