九巴 , 260x 客量唔係咁差姐

原帖由 天空之神 於 12-9-2010 11:10 AM 發表


唔係呢個問題
而係原本冇咩人尖沙咀搭西鐵/K16 轉西鐵
係南線一開就過左戶 (尤其係紅磚大學既客)

如果你講理大學生...
南線未開前，但有學生優惠之後，都有不少學生

屯門/元朗/天水圍-->美孚-->太子-->九龍塘-->紅磡
(當然亦可於美孚轉車後，尖沙咀/尖東-->紅磡)

我係浸大學生...南線通車後，都有不少理大/城大/浸大學生講
「以前就理大學生要先經過城大/浸大(九龍塘)返校，宜家風水輪流轉喇..(改為城大/浸大於紅磡轉車)」

唔見得話南綫新增的客源大多流失自巴士...
(南綫新增客源增得最多青衣/東涌往來尖沙咀)，其他乘客通常都係西鐵原客，只不過之前O係美孚轉「地鐵」或南昌轉701/K16

其實南線開通既初期，真係對260X有好大影響
眼見第一個月下繁好多班車都唔爆

但係過多兩三個月，因為西鐵番良景建生果邊要轉車真係徙好多時間
所以除左貪平用月票同驚塞車果班之外
基本上班客都番番晒黎

不過果個時候運輸署已經逼九巴減左班

可以既話, 你估九巴唔想加番咩.......

其實講到尾,都係運吉保鐵作怪

曾經同相熟既260x 司機閒聊,話沙田開左馬鐵,87D,81C 果D 依舊唔CUT 車,仲要派靚車(指ATE) 同馬鐵比併...但西鐵呢邊,一開南環線,D 人都未定就CUT 車先,仲要一次過cut 咁多,假日班次做番如線初期開線咁樣,係乘客都轉投西鐵懷抱.(以上內容含有少量水份... )

唔見得青衣人會改用南線去尖咀，41A客量完全唔見得流失！
同埋南昌站轉車要上上落落，好煩，等車又耐，不如坐41A好過。

其實青衣居民會否改乘港鐵往返實屬因個人習慣及目的地而異
吧。

小弟有同學居於長安邨，是港鐵與41A兩者皆有選用，因為想
舒適，固然選擇41A，但若然想快點回家，便會選擇港鐵，縱
然南昌站轉線是稍為不便，但等候東涌線通常最久也是4-5分
鐘（十分鐘一班時段），連同步程仍比乘41A快一點。

註：不涉及學生八達通收費，因為是兼讀制的。

原帖由 FD_8592 於 2010-9-16 08:38 發表
其實講到尾,都係運吉保鐵作怪

曾經同相熟既260x 司機閒聊,話沙田開左馬鐵,87D,81C 果D 依舊唔CUT 車,仲要派靚車(指ATE) 同馬鐵比併...但西鐵呢邊,一開南環線,D 人都未定就CUT 車先,仲要一次過cut 咁多,假日班次做番 ...

好難怪...
因為馬鞍山線只係去到大圍
之後要同東鐵線再迫過先去到市中心(如旺角東/紅磡)
(去尖沙咀的話,仲要再轉多次西鐵線,even再加步行)
而且東鐵線北行要經大堂轉馬鞍山線,吸引力進一步減弱
所以巴士一程過優勢明顯較大

西鐵線就唔同,基本上一上車就可以直達尖沙咀/紅磡
(變相時間上會快過搭巴士,尤以兆康之後為甚)
所以近西鐵線車站嘅多數都轉咗搭西鐵
而距離西鐵線車站較遠嘅,就視乎個人喜好而定

所以西鐵線(南線通車後)對巴士打擊遠比馬鞍山線嚴重
不過相信87D,81C,281A呢類線喺可見將來都會受重創
(東西線正式通車時,呢類線就肯定畀運吉cut到九彩)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-9-12 08:42 發表

除左本身老九自己開價唔好外實際上真係會有幾多新人入先...?
唔好景既都未必做巴士
更可況係好少少景?

問題係,
請幾多走幾多囉

開價唔好都未算最重要
老實講,
新城都唔一定好過老九好多,
單睇錢就比較的話,
但係壓力大,士氣低呢D唔係全部都關錢事囉,
即係關係點都會有,
但係咪真係同開價有關我就有保留

原帖由 JX9097 於 2010-9-16 11:23 發表


好難怪...
因為馬鞍山線只係去到大圍
之後要同東鐵線再迫過先去到市中心(如旺角東/紅磡)
(去尖沙咀的話,仲要再轉多次西鐵線,even再加步行)
而且東鐵線北行要經大堂轉馬鞍山線,吸引力進一步減弱
所以巴士一程過優勢 ...

仲有離西鐵站較遠既地方大部份都有免費駁腳既輕鐵/鐵巴，馬鐵綫無

原帖由 JX9097 於 2010-9-16 11:23 發表


好難怪...
因為馬鞍山線只係去到大圍
之後要同東鐵線再迫過先去到市中心(如旺角東/紅磡)
(去尖沙咀的話,仲要再轉多次西鐵線,even再加步行)
而且東鐵線北行要經大堂轉馬鞍山線,吸引力進一步減弱
所以巴士一程過優勢 ...

我覺得東西線通車對 81C,87D,281A 影響唔會好大
因為除左去紅磡和尖東要轉線外,去旺角都係要轉線
但對 85 系和 80, 89 系就必定有影響

原帖由 dcyw 於 2010-9-16 11:08 發表
其實青衣居民會否改乘港鐵往返實屬因個人習慣及目的地而異
吧。

小弟有同學居於長安邨，是港鐵與41A兩者皆有選用，因為想
舒適，固然選擇41A，但若然想快點回家，便會選擇港鐵，縱
然南昌站轉線是稍為不便，但等候東涌線通常最久 ...

但東涌線送車尾要 8-10 分鐘一班, 南昌站要行上行落都成 5 分鐘,
同埋西鐵線一樣班次唔係密, 又係可能等 5-6 分鐘,
另一方面尖東站位置欠佳, 唔近彌敦道, 不如荔景轉番荃灣線好過
所以南線通車頂多搶到極少量 41A 青衣去尖東客