巴士耗油量及補油問題

原帖由 nwfb23 於 2010-10-14 02:19 AM 發表


好多車都無油錶
咁正常來說，巴士係每晚都會補油，亦有專人mark低入油量，仲計過數，係唔會無油
所以有客時無油，上面係好緊張，一定有人違規

有間公司，試過朝早行0左一兩轉就無油，稽查check過前一晚係返廠補油再出街泊，無理由無 ...

基本上絕大部入專利巴士(唔計由旅遊巴改為專利車)都是無裝油錶的﹐不過都有按法例要求裝上油燈﹐當去到低油量便會著燈。

不過﹐著燈後仲可以行幾多﹐便真係要靠司機去估了﹐同埋好易受上斜下斜影響﹐令到油泵泵唔到油而死火。

原帖由 gurubb 於 2010-10-13 23:38 發表
想問一下, 公共巴士入油應該都是回車廠入吧, 那麼入一次油便要跑一大段路回車廠, 之後是否又要跑回車站開工?
其實是如何解決入油問題.

...

以前中巴年代有油車係站頭即場為巴士補油,例如北碼
礙於消防安全問題,而家唔會有呢回事架喇

另問,高地台理論上油缸容量會否多於其他車輛
例如G/N vs BL/M/DM...etc

[ 本帖最後由 DW8306 於 2010-10-14 10:18 編輯 ]

原帖由 DW8306 於 2010-10-14 10:16 發表

以前中巴年代有油車係站頭即場為巴士補油,例如北碼
礙於消防安全問題,而家唔會有呢回事架喇

另問,高地台理論上油缸容量會否多於其他車輛
例如G/N vs BL/M/DM...etc ...

其實好睇條陣點設計架ja bor...
正如E500 都有2 款la....
MAN 同Neoplan 我ng 知....
但Trident 3 ge 油缸應該係最多油的.....
2 個油缸各約250L.....共500L....

B9 就2 個共470L....

原帖由 DK5416 於 2010-10-14 00:46 發表


以我早兩年所見，61X掛牌不論MAN定AD/AV/ATR都一樣會轉更既時候補油
宜家唔知仲一唔一樣

上面都講左 61X,62X 正字軌有補油時間,
一條線唔會因為有唔同車型而部份字軌先會補油的

原帖由 kei_hk 於 2010-10-14 10:04 發表


基本上絕大部入專利巴士(唔計由旅遊巴改為專利車)都是無裝油錶的﹐不過都有按法例要求裝上油燈﹐當去到低油量便會著燈。

不過﹐著燈後仲可以行幾多﹐便真係要靠司機去估了﹐同埋好易受上斜下斜影響﹐令到油泵泵唔到油而死火。 ...

51 last王偶然就會因上斜泵唔到油而響石崗軍營擺街

原帖由 EE9255 於 2010-10-15 03:48 發表
上面都講左 61X,62X 正字軌有補油時間,
一條線唔會因為有唔同車型而部份字軌先會補油的

都唔係架！之前91, 92用ADS做掛牌時有補油時間，為取消補油時間而轉用AV做掛牌。
61x, 62x 有補油時間，先至可以用黃柱龍做掛牌。
講開又講，今晚62x掛牌 GN921@91同一個位泵唔到油擺街……（又一單）
不過今晚９點幾已經出事？係咪行全日頭車呢？

[ 本帖最後由 toyl 於 2010-10-23 23:50 編輯 ]

原帖由 DK5416 於 2010-10-12 23:52 發表
另一個計法：
兩條路線，一樣係45分鐘一單
一條跑公路，一條跑市區流水線

跑公路既車一單內時間長期高速，引擎轉速又高

冇得比ga wo...
上落斜、燈位等等都唔同既
點比先?