呢款車係未俗稱叫<坡柴>呢?

原帖由 gordon 於 2010-11-28 13:51 發表
它死就死在用左Leyland 0680引擎, 但Atlantean又唔可以配吉拿, 如果當年新加坡入的不是Atlantean, 而是同廠的Fleetline配上吉拿引擎, 效率一定高好多.

當時它的波箱都係波子機形式, 但只有三個選段, 分別是R(後波), ...

記得有版友提過 0680 引擎都唔算好無力
但車外偈聲嘈同難聽幾乎係公認


幼稚園 K2-K3 時住電器道
校車站位於 5號巴總站尾
等校車時永遠都會有架坡柴叉緊風
個種偈聲嘈到令本人十分不安
(本人聽覺極敏感，有時街邊有響喉跑車突然經過都會心跳大幅加速；
而當年一年間體重竟輕左 1kg，都唔知係咪嚇得多，終日活在惶恐之中而無食慾)
有時甚至兩三架車一齊叉風，不單難以與其他人交談，
連掩著雙耳仍然聽到個種嘈得恐佈既聲
開閂門時又大大力"o彭"埋黎
見親批車就覺得恐怖


當年等校車見親 36 37 38 @5 轉入黎就好開心
至少呢款港九都見既巴士
(兒時先後住過大角咀、則魚涌、筲箕灣、天后，雞車偈聲總係常伴左右)
感覺機件上可靠得多
唔使特別叉風已能行走如常
起碼可以少一架衰車係總站度叉風嘈著晒

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講到 chok
大家覺得坡柴同 Lance 比
邊架普遍 chok d？


本人只在三歲/五歲搭過兩次坡柴
對行車表現無大印象
(只記得一定唔係快；而坐椅扶手係向上半月形咁，坐墊顏色亦比中巴車淺，好美觀)


Lance 就印象深刻得多
過度保守而錯誤配上大尾牙
加上過分敏感既 ZF 波箱
正常起步時 1油轉 2油已經異常大力
如果輕油少少
就 1油 > (向後一 chok) 1直 > (猛力一拋) 2油 > (chok) 2直 > (輕 chok) 3
轉 4 波先平順少少


自問從細 (只係由 90年代起 )搭慣校車、巴士
行車表現幾唔舒適既車都搭過
只有 Lance 可以係本人極度眼訓情況下
(因搖晃而驚醒後可以即刻繼續昏睡，甚至"搖骰仔"下仍不致驚醒)
可以係短短半小時車程中不斷"拋"醒本人
唔知坡柴會唔會更誇張.
(不過坡柴係熱狗，坐椅睇落又唔似會舒服過 Lance，昏睡乘客或者較少)


跟兩段巴士乘客伴隨波箱"點頭"片段
B6 短暫收油後踩地板油，2油猛力撞回 1油...
http://www.youtube.com/watch?v=folmhKcbvschttp://www.youtube.com/watch?v=HxongO-uAY8康偈豪冼波
(此情境 08年城記 1332 同暑假 1345 都試過，但冼得黎唔 chok
聽著架 B6 癲左咁成日平路上到 2500-2800轉既油壓高音實在過癮 )

[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-11-28 21:10 編輯 ]

原帖由 HW8373 於 2010-11-29 04:45 發表


記得有版友提過 0680 引擎都唔算好無力
但車外偈聲嘈同難聽幾乎係公認


幼稚園 K2-K3 時住電器道
校車站位於 5號巴總站尾
等校車時永遠都會有架坡柴叉緊風
個種偈聲嘈到令本人十分不安
(本人聽覺極敏感，有時 ...

當年70間唔中下午會有坡柴攝車往中環(70官方係沒有熱狗收費的, 故此依照70M熱狗收費), 記得架坡柴上夏愨道天橋時, 係爬到當年行走A2的Lance頭的

講真城記當年要掘起,打形象主義真係好成功.
至少係人都知R頭方燈大牌箱呢隻巴士一定係城巴
由買冷氣利蘭/開頂巴士/坡柴到Dragon到MAN佢都仲係刻意整個咁的頭出來做到自己品牌咁

當然,亦都因為佢望落個頭一樣,又有電牌
再整埋個F字車牌,同期冷氣巴都係呢個牌
大眾真係以為城巴堆車係新車.
至少直打中巴車殘的死穴...

如果中巴當年夠疆rebody晒d珍寶頭尾做R車身絕對唔係冇得鬥.
當然...中巴無心戀戰,先唔會做呢d野

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-11-29 10:20 編輯 ]

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-11-17 13:04 發表


中巴的車上斜可能好力d.
坡柴引擎聲係咪似貨車聲?
坡柴在哪一年大規模退役?最後用坡柴的線係邊條?石排灣的巴士線係咪冇用過坡柴?坡柴邊一年全數退役? ...

石排灣的7及76都沒有用過坡柴, 當年坡柴曾走上香港仔水塘道試車, 但架車上斜時死火, 結果要勞動警員睇尾倒後溜落山, 但當年10米空調巴士俾赤柱用晒已冇得剩, 76當年的客量又極低, 結果要向嶼巴求救買左批二三手雞.

76除了雞車之外, 其實都行過九鐵Metrobus同埋嶼巴MT112K, 及後城巴買了第一批10米龍, 76就全冷.

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-11-29 10:19 發表
講真城記當年要掘起,打形象主義真係好成功.
至少係人都知R頭方燈大牌箱呢隻巴士一定係城巴
由買冷氣利蘭/開頂巴士/坡柴到Dragon到MAN佢都仲係刻意整個咁的頭出來做到自己品牌咁

當然,亦都因為佢望落個頭一樣,又有電 ...

講起re-body,70年代尾,中記的紅番頭好進取地用亞力山大車身,個樣同雞車差不多,讓人以為新車.
當年我以為城記巨龍用利蘭/富豪的車身.

re: Gordon,
九鐵二手mcw行76,應該不會上斜困難?
另問ecw車身leyland olympic熱狗,例如19,有冇行過石排灣線?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-11-29 13:07 發表


講起re-body,70年代尾,中記的紅番頭好進取地用亞力山大車身,個樣同雞車差不多,讓人以為新車.
當年我以為城記巨龍用利蘭/富豪的車身.

re: Gordon,
九鐵二手mcw行76,應該不會上斜困難?
另問ecw車身leyland olympic ...

#19有冇行過7/76就不知了, 而二手Metrobus行76, 上斜都沒有特別困難的.

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-11-29 10:19 發表
當然,亦都因為佢望落個頭一樣,又有電牌
再整埋個F字車牌,同期冷氣巴都係呢個牌
大眾真係以為城巴堆車係新車.

這個說法便回想起大約於1993年8月有一次坐電車看到城巴的 Atlantean 在軒尼詩道駛過，車隊編號、城巴標誌及「N26」貼紙均未貼上，當時也以為城巴買了新的兩軸非空調巴士去行走26條前中巴路線，直到後來從《車主》看到才知道是來自新加坡的二手車。

原帖由 HW8373 於 2010-11-29 04:45 發表

講到 chok, X1 O1 O- b" `# k. f! |! y
大家覺得坡柴同 Lance 比: R5 L+ d) y) Z" x2 w5 p# s) ]
邊架普遍 chok d？

巴士,鐵路,生活* z( R) d/ I7 L: I, N
本人只在三歲/五歲搭過兩次坡柴
對行車表現無大印象$ l4 `) w% ?, S) W+ W, U
(只記得一定唔係快；而坐椅扶手係向上半月形咁，坐墊顏色亦比中巴車淺，好美觀)

自己當年坐「坡柴」也不多，只是間中上學坐到85的「坡柴」，還有坐過一次5B。

印象中「坡柴」每次轉波時先會有一輪空轉，然後突然大「chok」一下然後爆出那把
極嘈的引擎聲，那時企在車廂的乘客都會順勢向前「中」一下；
不過我當年又不覺得「坡柴」特別「chok」，有時坐中巴LF時司機「玩嘢」拖到一波
極長才入二波，也「chok」得很厲害。

原帖由 gordon 於 2010-11-29 12:49 發表

石排灣的7及76都沒有用過坡柴, 當年坡柴曾走上香港仔水塘道試車, 但架車上斜時死火, 結果要勞動警員睇尾倒後溜落山, 但當年10米空調巴士俾赤柱用晒已冇得剩, 76當年的客量又極低, 結果要向嶼巴求救買左批二三手雞.
...

知坡柴係廢柴就一定架喇.
冇諗過上斜會死火咁大鑊..
相比之下好歹珍寶點都上得到山頂...
咁相比之下,終於明點解當年雞車咁革命性同有逼切性出現.

原帖由 hkaiw 於 2010-11-29 17:23 發表

這個說法便回想起大約於1993年8月有一次坐電車看到城巴的 Atlantean 在軒尼詩道駛過，車隊編號、城巴標誌及「N26」貼紙均未貼上，當時也以為城巴買了新的兩軸非空調巴士去行走26條前中巴路線，直到後來從《車主》看到才知 ...

果然唔係得我一個.
唔係內行人的大眾真係比佢坤得到.
城記當年真係成功

不過打個比喻,
我相信比今日,你捉求其一部新巴最殘的Trident番來,就算內裝完全唔換
淨係換E500的頭尾幅,一般市民都信係新車.亦都冇乜人留意原來部車唔係直梯