回復 7# 的帖子
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我相信任何一間鐵路營運公司都希望做到最高的正點率及可靠度。 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2010-12-6 23:07 發表 
呢個唔一定架...... 
之前我試過0係油塘轉車，0個陣車門一開，成班客就即刻跑過
去對面轉觀塘線；點知佢地跑0左半個月台，行觀塘線0個抽車
就拿拿聲閂門走人。 http: ...
有時想關門架,點知有人衝門,搞到車門重開。一重開,班客又湧入車廂,咁咪delay囉! |
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原帖由 nwfb1601 於 2010-12-6 11:07 PM 發表
呢個唔一定架......
之前我試過0係油塘轉車，0個陣車門一開，成班客就即刻跑過
去對面轉觀塘線；點知佢地跑0左半個月台，行觀塘線0個抽車
就拿拿聲閂門走人。 http: ...
即係未到另一部車啦﹐即係當時部車已經上完客﹐咪關門開車囉。
你唔係太清楚我的意思了﹐繁忙時間係當轉車客真係行到幕門才會被迫等客 (因為關門會夾到人﹐才會被迫等客上完車才可關門)﹐唔係班客行到一半都會等客﹐因為會很容易影響下一班的班次。
但非無忙時間﹐當班客在月台行到一半的情況下﹐在時間容許下都會等客轉車的。在非繁忙時間﹐班次較疏﹐不易影響下一班車﹐同時有條件追回遲了的時間。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-12-7 10:12 編輯 ] |
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以前試過西鐵->東涌線
扶手電梯上到一半已經知部東涌線開左門，諗住趕唔到，點知上埋車坐多成分幾兩分鐘都未關門開車=.= |
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原帖由 EH2674 於 2010-12-17 11:55 發表
以前試過西鐵->東涌線
扶手電梯上到一半已經知部東涌線開左門，諗住趕唔到，點知上埋車坐多成分幾兩分鐘都未關門開車=.=
等AEL 過 |
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