九巴最快明年底推出首輛載客電動巴士

原帖由 cx838 於 2010-12-22 09:40 發表
我也覺得是空頭支票了，特別是電動車。
基本上，如果只可以行 5 公里，怎可以實際於香港運作啊。

彌敦道排隊等叉電

原帖由 JX9097 於 2010-12-22 09:51 發表
第一條諗到啱用嘅:71B?!
叉一次電夠哂來回

初初我都想講呢個，仲可以兩轉先叉一次添，但係叉電期間搵乜替代？

原帖由 EH2674 於 2010-12-22 10:35 發表
初初我都想講呢個，仲可以兩轉先叉一次添，但係叉電期間搵乜替代？

唔係話叉一分鐘已經行得喇咩?
71B又唔係趕到咩咁,等開車期間咩電都叉完啦~~

個人諗既反而係272K, o係科學園扮hightech, 襯晒

而且岩岩好4.4公里, 不過日後唔知會唔會再延長

原帖由 3ASV467 於 2010-12-21 21:16 發表
本港每輛巴士一般服務17年退役，惟新巴城巴會主動加快換車進度，除今年已訂購28輛歐盟四型環保巴士外，公司會陸續投放更多資源購買最新的環保巴士，可望在2012年將全數歐盟前期及歐盟一型巴士退役，較原定的2014年提早兩年，屆時，全線車隊的實際排放標準最低也達至歐盟四型或以上。

如果新創建方面的目標不變的話，城巴的 510 及之前、全數 7xx、全數 8xx、901 - 950，以及新巴的 DA82 及之前、VA1 - 50, 65 - 66 應該於2012年會全數退役了；其實新巴過去也試過不足17年車齡便退役的例子，至少 DL3 - 48, ML 45 - 84, DM 及 LM 是不足17年車齡，如 DM 有不少在不足十年車齡便被肢解。

原帖由 hkaiw 於 2010-12-22 12:36 PM 發表

如果新創建方面的目標不變的話，城巴的 510 及之前、全數 7xx、全數 8xx、901 - 950，以及新巴的 DA82 及之前、VA1 - 50, 65 - 66 應該於2012年會全數退役了；其實新巴過去也試過不足17年車齡便退役的例子，至少 DL3 - 48,  ...

新記當年提早把巴士退役﹐主要因素都是全冷化﹐當時的目的不是環保因素 (提升排氣標準)﹐而是提升服務質素﹐降低車隊的平均車齡。

全冷化也是當年向政府申請營辦巴士的條件之一﹐即係可以講當年入標已經預左會加快踢走熱狗的步伐。

原帖由 3ASV174 於 2010-12-21 20:15 發表

連冷蘭冷龍都行足十八件先捨得退，
佢會捨得早退歐二電牌車先算。

定係取巧，
加催化器加到副歐二偈某o的排放「符合」歐四標準就計數？

上面有上面吹水,下面有下面繼續做
成堆歐二3AD,ATR,AV,3ASV,話退就退咩...

原帖由 FD5410 於 2010-12-22 17:59 發表


上面有上面吹水,下面有下面繼續做
成堆歐二3AD,ATR,AV,3ASV,話退就退咩...

d熱狗都未退晒就咁快諗定批歐二金......

原帖由 JX9097 於 2010-12-22 09:51 發表
第一條諗到啱用嘅:71B?!
叉一次電夠哂來回

273B又岩唔岩呢?

原帖由 HR889@3C 於 2010-12-22 22:45 發表
273B又岩唔岩呢?

273都ok，咁多車玩跳飛機輪流叉電都得添！

原帖由 JX9097 於 2010-12-22 09:51 發表
第一條諗到啱用嘅:71B?!
叉一次電夠哂來回

71B好似未必得喎..
雖然路就係平啲...
但係啲客一轉可能多過70人