服務32載。終須一別

原帖由 kei_hk 於 2011-1-12 23:17 發表


只是方便教車師傅睇位﹐不受樓梯影響令到有死位看不清路面情況。

多謝解答

既然可以提高安全性,咁點解九巴唔仿傚

原帖由 ATR300~KU1062 於 2011-1-12 11:25 PM 發表
多謝解答

既然可以提高安全性,咁點解九巴唔仿傚

真正雙層巴士有無樓梯位?

記得一件事﹐學巴士/考巴士最少要有3年車牌的﹐有一定駕駛經驗﹐唔會因為一條梯而影響到觀察路面情況的(倒車除外)。

原帖由 ATR300~KU1062 於 2011-1-12 23:25 發表
多謝解答
既然可以提高安全性,咁點解九巴唔仿傚

另一個原因其實是要加裝導師座椅，我估計是因為九巴被改裝為訓練巴士的雙層巴士，除了 Guy Victory J、利蘭勝利二型、 Dennis Jubilant 及來自新加坡的 Dennis Dominator 是樓梯在駕駛室後方，而 Guy Victory J、利蘭勝利二型、 Dennis Jubilant 都因為走廊較窄而不能加裝，所以便不需要拆走樓梯；至於 Dennis Dominator 則因為是用作「防衛駕駛訓練」，故不需要安裝導師座椅。

另外城巴被改裝為訓練巴士的 Leyland Atlantean 是沒有拆走樓梯，還有 102 及 104 因為車內拆走了由獨立引擎推動的冷氣機，故要把右邊梗窗改為可開啟的車窗。

原帖由 victory 於 2011-1-13 09:13 發表
搭單一問:
新創建另外果3部 Dennis Condor 11M 非空調訓練巴士會唔會退役呢?

應該會...
因為有四架車將會改做TB [#350,LA 7,LA 21,210]

原帖由 hkaiw 於 2011-1-13 12:50 發表

另一個原因其實是要加裝導師座椅，我估計是因為九巴被改裝為訓練巴士的雙層巴士，除了 Guy Victory J、利蘭勝利二型、 Dennis Jubilant 及來自新加坡的 Dennis Dominator 是樓梯在駕駛室後方，而 Guy Victory J、利蘭勝利 ...

即係所有加裝導師座椅既訓練巴,都需要拆走樓梯?

原帖由 ATR300~KU1062 於 2011-1-12 13:33 發表

咁即係證明MCW車身有時代感,
睇極都唔厭

唔識巴士o既人分分鐘以為呢架車得廿歲

原帖由 ATR300~KU1062 於 2011-1-13 17:30 發表
即係所有加裝導師座椅既訓練巴,都需要拆走樓梯?

翻看過舊相片，只有中巴的前 LW 及新創建的 MCW Metrobus 訓練巴士才有拆走樓梯，遠古的中巴的 PD3/4 反而沒有拆走樓梯，至於 Daimler Fleetline、新巴的 Dennis Condor 12米、九巴所有訓練巴士也是沒有拆走樓梯。