原帖由 3ASV196 於 2011-1-31 11:39 PM 發表 
其實咁討論下去, 意思都可能唔大, 高d 當然係少d機會俾人跳過...
但問題係, 選擇裝閘門而唔裝幕門, 其中一目的就係通風, 整到太高
又無左閘門意思...問題係點平衡....
不如睇返現時情況, 其實係有閘門的站, 到現 ...
無錯﹐暫時只有1個車站3個月台有閘門 (唔計杏花村﹐因為有說只完成其中一個月台便暫時停工)﹐真係未有有跳軌/意外跌入路軌。
當中原因都包括此車站人流係相對低有關﹐以及車站沒有主要人流﹐唔會有人刻意去此車站做傻事。
但有一個重點的係質疑是否可防做傻事的人﹐便是閘門的高度去到一個成年人的胸部(由新聞片段看到)﹐大家不坊又去搵一個穩固又安全的地方﹐高度又去到相約的高度﹐嘗試一下要跨過它要多少時間及氣力。
在無阻擋的情況﹐做傻事只需1-2秒﹐任何人都做唔到任何動作去防止事情發生。
有一個1.3-1.5米的高的閘門﹐即跨過它差不多要5秒以上﹐而且動作之大都夠附近的人發現﹐而列車司機也因為多了時間而有機會緊急剎停列車。
而有部份做傻事的人﹐都會有病的﹐體力因素會增加跨過閘門的時間﹐甚至跨不過。
有心尋死的有3類人 :
1 是義氣用事﹐只要比人關心一下便可以。(例如情侶爭執﹐以死威脅對方)
2 是猶疑的心﹐心中想去尋死﹐但仍是舉棋不定﹐只要有些少阻難的便會再回想尋死之意。這些人對於有閘門﹐即使只有1米高(即去到門柄的高度)﹐都可以阻擋到尋死之心。
3 是心意已決的人﹐沒有氣力的人(如病患者)﹐根本爬不過1.3-1.5米高的閘門﹐足夠阻止到這些人。而體力足夠﹐多數都會取易不取難的﹐這個高度足夠阻擋大部份這一類的人。極少部份會堅持爬過去﹐便要靠月台的人及列車司機當時的應變了。
如果﹐現時閘門是無能力保障到乘客的安全﹐MTR 也不會繼續用這個高度。 |
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我真係諗唔明，
點解閘門高度去到＞１米，
都係諗有冇人自殺
講真，
如果因為要防止人自殺而裝閘門，
咁行人天橋，甚至係商場既 Atrium 都要密封啦 ..
我就覺得咁講真係好唔 make sense |
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=0=
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1個車站3個月台﹐咪即係迪尼站囉
講明杏花村唔計﹐柴灣未完工又點會計入去。 |
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原帖由 timewater 於 2011-1-30 18:43 發表
但如果要跳軌自殺, 跨過閘門又唔係難事喎~!
都係果句la...如果係有心要自殺，冇人會阻止到，幕門閘門只係防止有人意外墜軌...
至於安全...其實到處地方都有一定hazards，只視乎市民乘客自己有冇守規矩 |
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