昂坪360延長至大澳的可行性

大澳作為香港碩果僅存的漁村, 其亞洲水鄉特色與香港市區繁囂成強烈對比,
但因交通嚴重不便, 只有少量旅客選擇前往

昂坪360若可延長至大澳, 絕對有利大澳旅遊業發展及有助大澳傳統生活、傳統工藝的保育及延續

不過, 基於大澳與昂坪在性質上的不同, 前者是傳統村落, 後者是人工景點,
昂坪360延長至大澳不應附帶建設任何商業成分, 以免掏空大澳傳統產業;
政府亦需為大澳傳統產業發展提供合適環境, 防止連鎖化財團化

本身我唔反對大澳有吊車ar, 不過其實見到假日360都超多人排隊,
等一小時以上, 再多一景點, 我反而係覺得現時個系統未必受到個人流..

其實如果要加長, 可能要諗, 有無可能加大個運載量先....

「昂坪360延長至大澳不應附帶建設任何商業成分, 以免掏空大澳傳統產業;
政府亦需為大澳傳統產業發展提供合適環境, 防止連鎖化財團化」

你的想法很好，在社會發展中顧及了社區文化的保育。其實還需要考慮的，包括收地興建纜車站一事，將會對大澳居民有甚麼影響、賠償是會合理、拆遷過程是否從人性化角度去考慮等等。

只不過，從菜園村一役，完全暴露了政府漠視居民心聲，就連最基本、人道的「先安置、後清拆」要求也不能達到。

我擔心，以政府的「德行」，在大澳興建纜車站，只會成為菜園村翻版。

我係反對延長去大澳的﹐因為交通一方便﹐大澳漁村的風貌便會好快消失﹐隨時會同一個市區無分別。


正如有人提議西貢區要有鐵路一樣﹐真係令到香港少有的鄉村從此消失。

不如留返條生路畀嶼巴，
如上面版友話，
到時收地、興建等等工程，
我冇信心360唔會搞垮大澳。

昂坪寶蓮寺本是佛門清靜地，
而家變成旅遊景點，
幾咁俗氣！

要增加遊人而不添商業氣氛, 我諗香港仲未可能做得到,
先不論建吊車是否可行, 單單是增加遊人大澳是否可以承受呢? 其傳統特色是否會不變?

老實說,只要在即將興建的港珠澳大橋支路,增加一條雙向的道路往大澳就可以了.昂坪360延長至大澳的興建及營運成本實在大高, 實在不值得.

要收地,要賠償! 360都要謙錢 >.<!
大澳之所以咁寧靜和有特色, 就因交通不便
遲些大澳警署活化後, 影响還未知
都係保留現状好

原帖由 hkth 於 2011-2-1 12:39 發表
老實說,只要在即將興建的港珠澳大橋支路,增加一條雙向的道路往大澳就可以了.昂坪360延長至大澳的興建及營運成本實在大高, 實在不值得.

道路會嚴重破壞地貌, 寧可不建

原帖由 leochill 於 2011-2-1 11:40 發表
要增加遊人而不添商業氣氛, 我諗香港仲未可能做得到,
先不論建吊車是否可行, 單單是增加遊人大澳是否可以承受呢? 其傳統特色是否會不變?

日本呢方面做得好好, 難道香港人腦內只容得下商業??
香港人可能係全球最庸俗的動物