嘩，咁樣提早私牌收工法都得?

原帖由 鐵甲威龍 於 2011-2-7 15:59 發表
講真, 我眼見好多尾班車, 柯打車真係唔駛拍卡 (站長知情之下) 寫完落地時間後就直接走人 ..
詳細係點就唔知啦, 不過係香港地有邊個唔想早 d 收工, 況且無影響 d 咩咪算囉. ...

咪係囉..唔影響人,咁樣做都係好正常, 下下都咁樣走上黎開 post 就唔得了

原帖由 yyy5138 於 2011-2-7 03:20 PM 發表
有次試過跟64K(元朗方向)
跟住部FD6118@251M尾
係錦上路左轉東匯路個時
部251M收一收油睇吓有無車之後直衝紅燈
我坐部64K等綠燈先過
點知見返部FD6118係巴士總站個路口停燈
放綠個時部251M連總站都唔入直行熄燈(估計 ...

251m 錦上路好似係少數無裝電腦的總站﹐唔知而家有無安裝。

在未裝電腦時﹐車長要到站打電話報到。而尾車可能因負責站長已經休息﹐由自己負責mark時間﹐這樣便可以自己偷雞了。

但是一有電腦﹐相信沒有車長唔會再偷雞﹐因為成個車站都無人幫到他出術。

原帖由 EE9255 於 2011-2-7 04:56 PM 發表
咪係囉..唔影響人,咁樣做都係好正常, 下下都咁樣走上黎開 post 就唔得了

說話不能這樣講﹐都要按情況而定。

1. 如果去到總站前的一個分站﹐車上又無人﹐我唔反對司機偷雞早走。

2. 前文有人講﹐為了早收面趕客落車﹐我一定會作出相應行動。

3. 部車中途站見無人﹐於是早走收工。唔好當之後一段路會無人等車﹐即使有其他代替路線都是這樣講。唔係每一個人都熟悉環境的﹐有時是問人要坐什麼車去某地﹐教的人為了簡單﹐只講其中一兩條巴士線﹐無情情早走便令這些人無車坐。
(前文有人講在天水圍區走shortcut﹐飛去一大批車站﹐如果真係有人在等車﹐情況又如果?)

一個晚上十一點幾一部中記ML101番西環，在灣仔見前面部九巴101，車長停車同前車說了要收工，全車客過車簿都無簽客都沒有數，ML便走回柴灣我也是其中一名乘客。

之前搭A22試過過左T2都未落車(正常黎講D人係T1T2落曬車,極少係搭番總站),
個司機開咪問仲有無人,唔知係未話無人番總站的話就直接私番廠...

原帖由 FS7418 於 2011-2-7 15:00 發表
晚晚都有,720都係...

新巴23都系, 好多時夜晚停完隵院, 就直接右轉渣華道番廠. A11 好多都直接停渣華道(港鐵站對面)落客跟住私走

一來省時間, 二來省油(雖然北碼不大), 何樂而不為呢 , 所以我支持佢地既做法.... (93K 果個又好似有點那過 )

K58　過完恆豐園站，就不入三聖邨及青山灣總站。
見過有K58直情先發制人，於青山公路直行前往海榮路，O係海榮路落車(佢最勁又唔係 O係海榮路既巴士站落車，係過左青山公路既雙黃線就落..)

A59　
我在石排等車往青山灣時，見過有A59 o係田景路直行青田路上公路，搞到我等左45分鐘先有車..
o個次我都覺得可能唔係咁呢...

不過有一次就o係石排搭往寶田方向，循環線嘛..兜一兜往青山灣都係搭番o個架je...，就見到寶田總站有兩架A59(包括我的那架..)司機就好似青公既紅van咁，叫人落車去後面o個架(我o個架)，唔使俾錢..然後前面o個架就行屯門公路返左青山灣lu...


962B
去到置樂花園站(青山公路)，司機都會往上層看看有沒有人，甚至有些會趕客。有D睇到有人就死死地氣繼續行入青海圍..
講真...兜多個圈冇相干..最慘係青海圍超多亂泊私家車，分分鐘用多15分鐘甚至30分鐘都未出得黎...


如果佢好似58M/58X/59M/59X部分班次，寫明不入總站，只以田樂樓/兆禧苑車站作總站，我就gur...如果唔係你係有必要入總站...
(我覺得...根本完成所編定的路線是巴士司機的責任..招聘時都有寫明)

我周不時係夜晚見到新記一眾卑路乍灣線，係停泓都個站
0個陣，師傅會 check 上層有無客，無0既話就會經爹核士
街掉頭返廠。

再之前更加試過搭18P西行，去到聯字樓0個陣師傅問我去
邊，我就話去百年大樓，跟住師傅就車我去百年惠康就放
低我，然後直接返廠。

原帖由 GD1570 於 2011-2-7 14:18 發表


好似佢就算唔入屯碼，都要停O係對面的兆山苑落客..
當然正如其他版友所示，依家轉晒拍卡仔，都無乜可能唔返到總站..

師兄,屯碼對面係兆禧苑,另外,荔廠車行完N260後,跟259D由湖翠路轉左去湖景路,
去屯公,不過99年見過做完N260後行59X,不過唔知依家有無?