2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 HF3204@243M 於 2011-3-17 09:12 PM 發表
好事嚟
去旺角反正有 42A
新 41 車費仲貴咗

如果用番當年 241X 個定線我諗冇邊個會反對

如果青衣區唔改路﹐又唔加價﹐葵青區通過的機會是很大的。

但是要加價﹐本身已經難以過到議員一關﹐加上青衣大改路﹐長安一帶會反對的。

原帖由 kei_hk 於 2011-3-17 22:48 發表


如果青衣區唔改路﹐又唔加價﹐葵青區通過的機會是很大的。

但是要加價﹐本身已經難以過到議員一關﹐加上青衣大改路﹐長安一帶會反對的。

要反既
點都一定搵到野去反
果條友連 42 拉去長康都夠薑話令到長青上唔到車
一個字 - 晒氣

原帖由 kokchun 於 2011-3-17 23:05 發表


要反既
點都一定搵到野去反
果條友連 42 拉去長康都夠薑話令到長青上唔到車
一個字 - 晒氣

今年係區選年,為選票,乜都做得出.
果條友都唔識轉灣,人地攞你條42,佢唔識攞返人地既42c.

原帖由 kei_hk 於 2011-3-17 22:48 發表
如果青衣區唔改路﹐又唔加價﹐葵青區通過的機會是很大的。

但是要加價﹐本身已經難以過到議員一關﹐加上青衣大改路﹐長安一帶會反對的。

其實我諗唔到除咗 cut 43c 之外新 41 要改青衣定線既原因
我想睇到既係佢投咗反對票之後所造成既好結果(起碼保到 43c 先)

但係基於佢唔比 42 拉長去長康，我唔贊同佢諗嘢方式

原帖由 discoverer 於 2011-3-18 00:20 發表

今年係區選年,為選票,乜都做得出.
果條友都唔識轉灣,人地攞你條42,佢唔識攞返人地既42c.

42c 唔會"攞番"

因為提出既唔係長亨既議員，而係長康既議員

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2011-3-18 02:16 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2011-3-18 02:07 AM 發表
其實我諗唔到除咗 cut 43c 之外新 41 要改青衣定線既原因
我想睇到既係佢投咗反對票之後所造成既好結果(起碼保到 43c 先)

但係基於佢唔比 42 拉長去長康，我唔贊同佢諗嘢方式

42c 唔會"攞番"
因為提出既唔係長亨既議 ...

我作為長安人﹐單純加價﹐我未必反對。但青衣改路﹐我係會反對的﹐最少而家都有人出九龍﹐為了趕時間﹐都會坐41的。

日後成事﹐睇怕我都係長發商場$2機加mtr南昌轉車好過。

而最苦的﹐只可講前文有人講的去何文田一帶﹐無選擇的一班人。

原帖由 kei_hk 於 2011-3-18 12:43 發表
我作為長安人﹐單純加價﹐我未必反對。但青衣改路﹐我係會反對的﹐最少而家都有人出九龍﹐為了趕時間﹐都會坐41的。
日後成事﹐睇怕我都係長發商場$2機加mtr南昌轉車好過。
而最苦的﹐只可講前文有人講的去何文田一帶﹐無選擇的一 ...

所以我總是覺得青衣北區往西九龍，寧願乘東涌線好過巴士，雖然班次較其他路線疏，但是基本上會較巴士快（如果在長發廣場拍卡則較巴士便宜）。

至於往葵涌區或荃灣區，才是巴士較港鐵快，但是巴士車費較港鐵貴（$4.1 / $4.4 vs #3.7，如在長發廣場拍卡則低至 #1.7）。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-3-18 13:04 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-3-18 12:54 發表

所以我總是覺得青衣北區往九龍，寧願乘東涌線好過巴士，雖然班次較其他路線疏，但是基本上會較巴士快（如果在長發廣場拍卡則較巴士便宜）。

至於往葵涌區或荃灣區，才是巴士較港鐵快，但是巴士車費較港鐵貴（$4.1 / $4.4 vs #3.7，如 ...

我唔認同你的講法,照你這樣說青衣北去黃大仙也要乘搭mtr,而唔坐比較快的42c,再者青衣北出旺角坐44同行去搭mtr也差不多時間,如有得罪,敬請見諒.......

原帖由 MANNL262 於 2011-3-18 13:03 發表
我唔認同你的講法,照你這樣說青衣北去黃大仙也要乘搭mtr,而唔坐比較快的42c,再者青衣北出旺角坐44同行去搭mtr也差不多時間,如有得罪,敬請見諒....... ...

更正少許，應該是說西九龍才對，忘記了42C雖然要繞經大窩口，但是理論上仍然會較港鐵快。

至於44如果是在下午時份乘搭很多時到了始創中心路口開始遇上來自旺角道塞車車龍。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-3-18 13:08 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-3-18 01:06 PM 發表

更正少許，應該是說西九龍才對，忘記了42C雖然要繞經大窩口，但是理論上仍然會較港鐵快。

至於44如果是在下午時份乘搭很多時到了始創中心路口開始遇上來自旺角道塞車車龍。 ...

唔駛什麼理論啦﹐我這個長安人﹐公司由紅磡搬在去鑽石山。

早上返工我係唔會考慮坐42C﹐主因是怕塞車﹐其次有$2站﹐用MTR 係會比巴士便宜的。
由於早上返工我未坐過巴士﹐時間上我無得比較﹐只可肯定講一句﹐只要我9:00在青衣站上到車﹐我便肯定9:30返到公司(連同鑽石山出站行約7分鐘時間及買早餐)

放工時間﹐假如5:30放工﹐巴士係會比地鐵快約5-8分鐘﹐不過間中會有車滿座飛站﹐以及有時班次不穩﹐到最後便無時間優勢。
假如6:00收工﹐不用想﹐一定MTR﹐因為巴士係無位上車﹐唔知要等幾耐。

車費方面﹐除非巧合地有熱狗﹐否則都係MTR較便宜
在2者都要迫車﹐都係選坐MTR較有著數。

只有星期六﹐1:00 收工﹐什麼都不用講﹐除非明知塞車﹐否則一定是坐巴士。原因係東涌線的「頻密」班次﹐保證巴士可快15分鐘以上。


如果硬要用黃大仙來回青衣﹐放工去青衣方向﹐一定要坐MTR﹐因為我5:30收工﹐部車在鑽石山都可以上滿﹐一半機會可以飛黃大仙站﹐有智慧的你﹐只要青衣不再要轉車﹐都會轉投MTR的。

原帖由 hkaiw 於 2011-3-18 12:54 發表

所以我總是覺得青衣北區往西九龍，寧願乘東涌線好過巴士，雖然班次較其他路線疏，但是基本上會較巴士快（如果在長發廣場拍卡則較巴士便宜）。

至於往葵涌區或荃灣區，才是巴士較港鐵快，但是巴士車費較港鐵貴（$4.1 / $4.4 vs #3.7 ...

不過長安行去港鐵站真係好遠