[old news?]A29已招標..並成為城巴襄中物?

原帖由 JX9097 於 2011-2-19 15:36 發表


但係A29行龍翔道出東九龍
行車里數應該同兜落去佐敦嘅A22差唔遠?

同埋,A12都只係收$45
條A29行車里數都唔會多過A12幾多(even更少)
隧道費又bear少過A12... ...

以由青嶼幹線（近青衣西北交匯處）至觀塘站巴士總站計，現A22
的路線比建議中A29的路線約長2公里。

原帖由 dcyw 於 2011-2-19 22:50 發表


以由青嶼幹線（近青衣西北交匯處）至觀塘站巴士總站計，現A22
的路線比建議中A29的路線約長2公里。

A22($39)反而仲長過A29($45)
所以揾公里計收費實在有點兒........

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-2-20 10:52 發表
A22($39)反而仲長過A29($45)
所以揾公里計收費實在有點兒........

閣下論點又唔係完全啱

因為板友只係計到觀塘站
A22只係由觀塘去藍田,而A29就要入將軍澳(坑口及寶林)
相信最終里數應該都係A29較長
只係A29長些少,同埋差$3隧道費就位位收多$6
搶錢搶得有d離譜

原帖由 JX9097 於 2011-2-20 11:42 發表
相信最終里數應該都係A29較長
只係A29長些少,同埋差$3隧道費就位位收多$6
搶錢搶得有d離譜 ...

同感

隧道費只係「每程」$3 但係要佢地「每人」俾多$6
就算計埋油費損耗都覺得佢搶$$

原帖由 JX9097 於 2011-2-20 11:42 發表


閣下論點又唔係完全啱

因為板友只係計到觀塘站
A22只係由觀塘去藍田,而A29就要入將軍澳(坑口及寶林)
相信最終里數應該都係A29較長
只係A29長些少,同埋差$3隧道費就位位收多$6
搶錢搶得有d離譜 ...

若以全程計算：

A29以計劃中的行車路線計，往將軍澳方向約46-47公里，往機場約49-50公里。
而A22現時的行車路線計，往藍田約43公里，往機場往47公里。

以$6換來多約3公里路程，是否值得實屬見人見至。

唔好到時A29開得成收貴價,
A22冇o左, E22P又改唔到, 就得啦,
賠了夫人又折兵.

原帖由 transbus 於 2011-2-21 10:04 發表
唔好到時A29開得成收貴價,
A22冇o左, E22P又改唔到, 就得啦,
賠了夫人又折兵.

依家呢個方案對於觀塘道都唔係好事
因為冇咗平價特快(E22P),只係淨番條貴嘅A29(仲要唔入後勤)

原帖由 dippy 於 2011-2-21 22:30 發表
城仔咁識做生意
佢係計A29同A22+接駁既差額
你咁計就覺得佢合理

仲有E22A車程 vs A29車程

A29真係快好多(以寶林/坑口而言)
相信比E22A快25分鐘到機場
(即全程可以勉強60分鐘完成)