廣九直通車 將於4月開始推出新式列車 港境可如廁
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原帖由 LimCl203 於 2011-2-25 15:49 發表 
CRH1最寬的位置最大的問題不是剷邊，
而是在大學站的彎位容易跟對面列車構成碰撞 or 磨擦，
所以CRH1是仍然可以話過唔到的!!!
呢個係閣下個人估計、根據曲線資料計算定係實地測試得出既結論？ |
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广铁广段 何东楼运用车间
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原帖由 Hinata 於 2011-2-26 02:17 發表 
呢個係閣下個人估計、根據曲線資料計算定係實地測試得出既結論？
以前KCR係唔係試過用千九加發泡膠做測試?? |
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我...
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就算唔係...用電腦模型模擬數據都可以計到啦~!!! |
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Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
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原帖由 kkt 於 2011-2-27 14:19 發表
無錯, 係改裝現有車廂
將一抽車其中一個車廂廁所改裝為集便功能而已
所以一抽車只有一個車廂係可以o係東鐵線沿途供乘客辦"大、小事"
其他車廂o既廁所都依然o係港段關閉的
不是嗎？一抽車只有一個車廂是"新式列車"，完全敷衍了事的感覺，廣鐵真係得既！
廣九直通車的25Z已經相當殘舊，其實確實是有更新車組的必要，
先唔好望廣鐵用CRH跑廣九，不過你換晒做25T軟座車都好丫...
現時國內真的不像以前般咁重視國際/跨境列車，例如北京-莫斯科的京局K3/4，
批前東德制的綠皮18/19型跑了足足二十幾年都仲未換(其實講換車都講左幾年)，
雖然都有做過車廂翻新，不過車內的設備始終都因為老化而經常壞。 |
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至于你信不信，我反正信了
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原帖由 volvo_chan 於 2011-2-27 14:49 發表
不是嗎？一抽車只有一個車廂是"新式列車"，完全敷衍了事的感覺，廣鐵真係得既！
廣九直通車的25Z已經相當殘舊，其實確實是有更新車組的必要，
先唔好望廣鐵用CRH跑廣九，不過你換晒做25T軟座車都好丫...
現時國內真的不像以 ...
國內現在的主流做法是
國內路線的大搞高鐵or 動車
遠程或國際路線都交給航空去做
n年之後甚至有"國際高鐵"
以配合"強國", "富國"的形象.............大陸有錢了, 唔系高鐵便是航空
國際列車的確某程度上重要性不及以前 |
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原帖由 kkt 於 2011-2-27 14:19 發表
無錯, 係改裝現有車廂
將一抽車其中一個車廂廁所改裝為集便功能而已
所以一抽車只有一個車廂係可以o係東鐵線沿途供乘客辦"大、小事"
其他車廂o既廁所都依然o係港段關閉的
仲有就係現在進港o既廣深直通車都有時因 ...
真令人失望...........................起初仲以為會真是有動車組進港
始終廣鐵可能唔想直通車同它自家的廣深線爭客 |
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原帖由 3003 於 2011-2-27 03:17 PM 發表
真令人失望...........................起初仲以為會真是有動車組進港
始終廣鐵可能唔想直通車同它自家的廣深線爭客
根本消息一出﹐只是有數個月時間﹐最快便是改裝洗手間。
你要調另一組車來行走﹐原本的路線又點辦? 叫人硬食你抽舊車對調﹐把人家的路線強行Downgrade?
一係﹐真係有全新的車去頂替﹐不過大家都無收到風有全新的列車﹐又點會突然間有新車你行。 |
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