[詳細link更新]九巴掠水增31線全空調

又要無熱狗, 又唔俾全冷
即係想點?

原帖由 坤仔 於 2011-3-2 13:21 發表
又要無熱狗, 又唔俾全冷
即係想點?

環保觸覺主席譚凱邦曾指出，他要求巴士公司引入「活窗空調巴士」，在冬天時停止空調並開啟車窗，並收取較低車費。

原帖由 eric278 於 2011-3-2 14:08 發表

環保觸覺主席譚凱邦曾指出，他要求巴士公司引入「活窗空調巴士」，在冬天時停止空調並開啟車窗，並收取較低車費。

這樣會令巴士公司成本大幅增加,車資更加不會因此而收取較低車資,技術上不可行.

原帖由 eric278 於 2011-3-2 02:08 PM 發表

環保觸覺主席譚凱邦曾指出，他要求巴士公司引入「活窗空調巴士」，在冬天時停止空調並開啟車窗，並收取較低車費。

單是如果決定幾時開冷氣﹐幾時開窗﹐已經是一個頭痛問題。

早晚溫度較涼﹐日間較熱。地區性溫度不同。
隨時出現應開冷氣又唔開﹐不需開冷氣又去開冷氣﹐爭執便由此起。

原帖由 cktse 於 2011-3-2 09:25 發表
其實由幾時開始, 路線轉全冷無再下調到空調價錢?

自從08年加價後

原帖由 kiwai 於 2011-3-2 14:53 發表
自從08年加價後

九巴專登揀D全冷唔駛減價的路線優先全冷,
先至令大家有呢個錯覺啫...

大家睇下九巴年年RDP都盡可能將全冷要減價的路線擺到有咁遲得咁遲就知,
所以根本唔存在「幾時幾時開始全冷冇減價」,
而係08年後所有全冷的路線,
空調價的級數同08年加價前,
全冷冇減價的路線係一樣的.
例如08年加價前熱$3.5冷$4.7的路線,
從來轉全冷唔駛減價,
加價後九巴就專揀呢個級數的路線轉全冷.
但就專登避開晒熱$3.2冷$4.4呢一堆線.
(以前熱$3冷$4.2路線轉全冷, 要減兩毫)

原帖由 bustop 於 2011-3-2 16:09 發表


九巴專登揀D全冷唔駛減價的路線優先全冷,
先至令大家有呢個錯覺啫...

大家睇下九巴年年RDP都盡可能將全冷要減價的路線擺到有咁遲得咁遲就知,
所以根本唔存在「幾時幾時開始全冷冇減價」,
而係08年後所有全冷的路 ...

但你睇今年 RDP, 都唔見九巴有減價喎

原帖由 superbus 於 2011-3-2 01:01 PM 發表
我見到唔少客一見熱狗埋站, 即刻媽聲四起, 呢D就係乘客既直接意見
相反果班閉門造車既高人淨識坐響自己間房發表埋D謬論
口口聲聲為市民發聲, 但實際同市民既意見大相逕庭
起碼有唔少路線加咗冷之後, 係多人搭咗 ...

咁又唔可以以偏概全既, 我亦都見唔少客有熱狗排響隊尾,
都會唔上冷馬, 一直等上部熱狗的.

原帖由 kay 於 2011-3-2 09:37 發表

睇完呢篇野，我覺得個用意係，借掠水之名，
令巿民留意同反對全冷以外的重組(例如2+8P)

另外完全無視方案所帶來的好處(好似6/6A好應該一早合併)

6/6A 果度,有新 6 仔既特車入返美孚佢又唔講
203 縮線,出尖咀會加左價 ?
$4.4/$5/$6.2 > $7 ?

資料錯漏兼唔客觀...

原帖由 bustop 於 2011-3-2 16:09 發表


九巴專登揀D全冷唔駛減價的路線優先全冷,
先至令大家有呢個錯覺啫...

大家睇下九巴年年RDP都盡可能將全冷要減價的路線擺到有咁遲得咁遲就知,
所以根本唔存在「幾時幾時開始全冷冇減價」,
而係08年後所有全冷的路線,
空調價的級數同08年加價前,
全冷冇減價的路線係一樣的.
例如08年加價前熱$3.5冷$4.7的路線,
從來轉全冷唔駛減價,
加價後九巴就專揀呢個級數的路線轉全冷.
但就專登避開晒熱$3.2冷$4.4呢一堆線.
(以前熱$3冷$4.2路線轉全冷, 要減兩毫)

的確, 呢兩年九巴係專揀全冷後唔駛減價既路線先行全冷
但話雖如此, 其實直到去年既 RDP, 都有建議過部分「熱 $3.2 冷 $4.4」既路線轉全冷並減價既
不過, 呢堆線既建議全冷日期都較其他唔駛減價既線後 (一般安排於 2011 年尾)
例如於 10/11 年黃大仙 RDP 入面, 曾經建議過 11K 於 2011 年 12 月全冷, 並調整收費至 $4.2
另外亦有計劃過將 3D 轉全冷, 同樣收 $4.2

至於 11/12 年既 RDP, 會否再出現 11K 全冷既建議暫時係未知數 (因為油尖旺冇提過, 九龍城 / 黃大仙 RDP 又未出)
但肯定既係, 從今年油尖旺 RDP 可見, 與 11K 收費同一 level 既 11 號建議全冷時, 就冇再提過減價
所以, 係咪由 08 年加價開始就唔再減價, 我覺得只係見人見智.