新幹線雙層車五年後全退(新聞+分享)

其实如果把E1系改为10M2T, E4系改为6M2T，他们又能不能跑300km/h?

原帖由 kmb3asv3 於 2011-3-26 21:37 發表
冇計劃整後繼車?

E5 同E6 lor

其實E5,6 的Maximum speed已經由一開始想玩360km downgrade到
宜家的300km/h, (最多都係行320)
有無必要咁快退?!

用E2, E3, E5, E6 行東北,
E2, E3 都有275KM/H 唔會太宜住條路

E4,E1行上越 已經可以了吧.......................

原帖由 1320 於 2011-3-26 23:03 發表
其實E5,6 的Maximum speed已經由一開始想玩360km downgrade到
宜家的300km/h, (最多都係行320)
有無必要咁快退?!

用E2, E3, E5, E6 行東北,
E2, E3 都有275KM/H 唔會太宜住條路

E4,E1行上越 已經可以了吧......... ...

我2009年搭上越新幹線，E4都好多人的，睇佢又重聯又區間車已經知。
有關新聞係在大地震前發出，同災後經濟影響無關，係原本已有的計劃。
兩款雙層車係上越新幹線的主力，退雙層又唔覺有後繼車，背後原因我就真係唔知。

原帖由 DIH 於 2011-3-26 23:44 發表

我2009年搭上越新幹線，E4都好多人的，睇佢又重聯又區間車已經知。
有關新聞係在大地震前發出，同災後經濟影響無關，係原本已有的計劃。
兩款雙層車係上越新幹線的主力，退雙層又唔覺有後繼車，背後原因我就真係唔知。 ...

雙層車上落真係好麻煩(特別係拎住行李o既乘客)，而且E4係8卡編成，月台候車位置同E2/E5有很大出入，再加上3+3位不設座位扶手，實在雞肋...

不過E4其實都玩o左19年(假設確實2016年全退)，唔算係半分車了，你當佢一架飛機，用到近20年，車體未必能保持到一個標準強度...

有說當東北新幹線變成E5既天下果陣, 由於車速高, 班次可以加密,
加完之後既總運載力同依家E2+E4混合係一樣, 甚至更多
加上雙層車行300km?/h有大量技術問題重未解決
所以JR東日本無再整雙層新幹線

原帖由 Ailsa726 於 2011-3-26 21:46 發表
其实如果把E1系改为10M2T, E4系改为6M2T，他们又能不能跑300km/h?

噪音問題..

原帖由 1320 於 2011-3-26 23:03 發表
用E2, E3, E5, E6 行東北,
E2, E3 都有275KM/H 唔會太宜住條路

聽聞E2 會提速?

一開始用e2 時, 說有可能行到315km/h..........
但到宜家, 都無呢回事............

就好似500系咁...............
一開始說有可能行320..............
但宜家都就退........不會有可能吧.............

原帖由 1320 於 2011-3-27 18:09 發表
一開始用e2 時, 說有可能行到315km/h..........
但到宜家, 都無呢回事............

就好似500系咁...............
一開始說有可能行320..............
但宜家都就退........不會有可能吧............. ...

以下是小弟的想法：
以下是小弟的想法：
500系行380都得啦
E2係都可以行350啦，因為CRH2C同E2好似，而2C已經破了350km/h
(口的)ga佬都唔知(口係)度搞乜......[(无奈)^100]

[ 本帖最後由 Ailsa726 於 2011-3-27 18:49 編輯 ]