東方日報：尖沙咀露天廣場恐爛尾

原帖由 S3BL100 於 2011-5-13 12:04 發表


我一直是支持你保衞尖碼總站的行動的，不過以上呢點恕我唔係太同意。

呢幾個月諗過一D其他區巴士線重組方案，我的建議入面，
最終係會有七條線以麼地道總站作終點站的，除左已有的28/234X外，仲有
5B/5C/81C/87D/93X（5C我係 ...

多謝意見,其實往來尖碼的路線維持現狀,現有路線不受影響

5B? 你指3B吧, 但現時已有5, 5C, 9 行駛類似路線
5C, 縮短去麼地道, 等如當天5被縮短一樣, 這類建議, 就算加新線落尖碼, 也會增加了進入尖沙咀區的整體巴士數目, 又或使5C班次減少, 沿途乘客侯車時間大增.

81C, 87D 縮短, 空置了紅磡火車站的總站又有可用呢? 至於93X,請問是甚麼來的? 可否詳述?

反而個人來說, 973擺入麼地道總站就好過擺街, 而且此線定線是旅遊線, 方便"散客"旅客穿梭景點(赤柱, 淺水灣,海園,星光大道), 麼地道總站點都比現時擺麼地道街邊方便.

至於為何建議作旅遊巴停車場? 好簡單, 前文己講, "為旅遊項目而起,用回作旅遊項目"... 而且大家到今天都好像覺得旅遊巴不是巴士,但其實,不理順好,沒足夠及適切泊位,旅遊巴被迫違泊,警方及前線從業員不必要衝突, 大家都是輸家(已有CASE, 去年7月13日半島酒店外). 違泊是不對, 這點沒爭議, 但沒有足夠泊位, 又叫他們如何合法停泊? 迫好漢上梁山, 是誰的錯? 作為旅遊區, 旅遊巴泊位是必須的配套. 甚至, 星光大道的巴士站旅遊巴被佔用,最終市民要在第二線(甚至第三線)上下客,一般市民也受害.

當然, 善用麼地道站的大原則, 就是要使他不至荒廢, 造福人群, 我也不想審計報告見, 泊旅遊巴, 又或專利/旅遊巴混合, 甚至專利巴用回, 都不是我跟你可決定, 我也只是提議一個相對可取的方案. 至於 HIDDEN AGENDA甚至利益? 我們只有付出, 個人利益已經是考慮之外, 個人來說, 只有付出 - 時間及金錢.

放一些東亞運開幕式當日麼地道總站的相給大家看吧!

原帖由 leslie 於 2011-5-13 13:39 發表

當然, 善用麼地道站的大原則, 就是要使他不至荒廢, 造福人群, 我也不想審計報告見, 泊旅遊巴, 又或專利/旅遊巴混合, 甚至專利巴用回, 都不是我跟你可決定, 我也只是提議一個相對可取的方案. 至於 HIDDEN AGENDA甚至利益? 我們只有付出, 個人利益已經是考慮之外, 個人來說, 只有付出 - 時間及金錢.

咁呢樣野我又絕對認同，只係我覺得自己無hidden agenda甚至利益係一回事，
唔好俾人誤以為自己有咩agenda同利益先係重點。
我係好欣賞你的付出的，問題係其他人點諗……

至於3B/5C的問題，我唔想騎劫呢篇文，已經PM左俾你討論。

原帖由 S3BL100 於 2011-5-13 12:04 發表


我一直是支持你保衞尖碼總站的行動的，不過以上呢點恕我唔係太同意。

呢幾個月諗過一D其他區巴士線重組方案，我的建議入面，
最終係會有七條線以麼地道總站作終點站的，除左已有的28/234X外，仲有
5B/5C/81C/87D/93X（5C我係 ...

如果將個巴士總站改做泊旅遊巴總站
改善到尖沙咀區既交通情況，其實對於巴士乘客都係好事
況且，旅遊巴都唔一定要霸晒個總站

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-5-13 20:48 發表
如果將個巴士總站改做泊旅遊巴總站
改善到尖沙咀區既交通情況，其實對於巴士乘客都係好事
況且，旅遊巴都唔一定要霸晒個總站

以旅遊巴式擺車,他們會好好用盡空間, 10個位擺14架車都見過.

尖麼的空間, 正路擺20台大旅遊巴車都有位剩的(還未計旅巴車貼車式擺位), 已經解決了星光大道一半的DOUBLE PARK(主要是16:00-20:00), 餘下10個位, 華懋DUTY FREE(下午至20:00)以至加連威老廣場(食午/晚飯時間)的違泊問題又可解決, 還有漆咸道南中午至17:00一條線被佔(果度都10架車)

還有我試過車, 9分鐘已可由尖麼到樂道鴻星(團餐位)...尖西都SUPPORT埋都得, 其實你有咁多位, 司機大哥咪敢駕車過來不怕去得一,兩個位的地方博...

其實點講都係尖碼太迫 ,
理應將一部分線移往尖東麼地道總站
減少進入尖碼既路線同車輛數目

至於尖沙咀就不嬲都係迫同多巴士
要攪佢就後話

原帖由 on11358 於 2011-5-12 18:52 發表



而家九龍城碼頭部份泊位劃分做旅遊巴專用，
附近交通有冇改善到？食飯時間塞死路口，
連帶九龍城碼頭總站路線都受影響。

自從九碼多左旅遊巴後.....尤其偉恆昌內街交通都人多車逼....

原帖由 北角---九龍城 於 2011-5-15 00:33 發表

自從九碼多左旅遊巴後.....尤其偉恆昌內街交通都人多車逼....

問題的根源, 就是開多左幾多TONG 房(購物點)同團餐位.

果個位, 除非有其他行業進駐, 否則日日都係咁多車...沙中線唔過果邊,好難旺起使有關店租上升,趕走呢批車,就算趕了,可能只是問題轉移到附近工廠大廈

[ 本帖最後由 leslie 於 2011-5-15 01:30 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2011-5-13 13:39 發表

放一些東亞運開幕式當日麼地道總站的相給大家看吧!

相片裡面全部唔係COASTA就係BENZ，好難同泊滿接近12米旅遊巴後的實際情況作比較。

234X同28每條要擺一至兩部車，加上要預留通道俾巴士掉頭駛返去上客/泊位，
淨返可用空間實在唔多，而且必須要確保旅遊巴停車後完全熄匙。

[ 本帖最後由 on11358 於 2011-5-21 22:42 編輯 ]

其實麼地道放旅遊巴起碼有一個好處
杜絕左搬天星碼頭巴總的可能性

原帖由 siupy 於 2011-5-21 22:55 發表
其實麼地道放旅遊巴起碼有一個好處
杜絕左搬天星碼頭巴總的可能性

唔可以用呢個陰謀論去諗，只要不斷有旅行團到港，呢個問題都唔易解決，
因為旅行團之間缺乏協調，例如食飯時間/地點，實際都好難做到，
除非附近團體餐廳唔夠位應付更多旅行團。