馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

原帖由 5480 於 2006-4-13 23:50 發表
幾時搬左 ? thx

如果無記錯，於上水廣場巴總入伙後遷往現址。

70
上水←→佐敦(匯翔道)

路線介紹

本路線提供上水、粉嶺、大埔、中文大學往來沙田、九龍塘、何文田、油麻地、佐敦的巴士服務，為北區老牌路線，原稱 19，於1968年1月27日起投入服務，以配合獅子山隧道通車，1973年7月16日九巴重組路線編號改稱 70，並繞經聯和墟，是少數早期實施一人收費的巴士路線之一。（有關歷史詳見本線資料底部）

二十世紀七十年代至八十年代初期，新界東部只有沙田剛開發成新市鎮，大埔及粉嶺上水等地方尚未發展成新市鎮，整體人口變動不大，而當年九廣東鐵並未電氣化，新界東部居民往來九龍市區，巴士是必須的途徑，當年更是北區唯一直達市區的巴士路線，因此本路線客量穩步上揚。

好景不常，1982-1983年九廣東鐵分三期電氣化，縮短了往來新界東至九龍市區的交通時間，令本線客量開始流失，後期再加上吐露港公路通車，愈來愈多特快線投入服務，本線便顯得非常迂迴和緩慢，客量更受打擊，班次亦開始縮減。

1997年1月13日起因 270A 投入服務，為善用 270A 收車的空調巴士提供空調服務，成為第一條途經大埔公路（馬場至廣福段）提供空調巴士服務的全日路線。但空調巴士班次極為疏落，加上當時九廣東鐵已成為新界東居民主要往來市區的交通工具，大埔公路沿線亦有頻密的紅色小巴競爭，客量仍然沒有起色。270A 提升至每天全日服務時，計劃把本線停止服務，不過最終在居民爭取下獲得保留，但班次再大幅削減，平均班次為 20-30 分鐘一班，現時客量異常偏低，即使繁忙時間都不會客滿。

因此，九巴一直想改本線的營運模式，甚至多次提出建議取消本線，但全部都不成功，不是遭到市民反對，就是遭運輸署否決建議，本線的前景可謂相當黯淡。

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:40 編輯 ]

原帖由 ricky619 於 2006-4-13 08:03 PM 發表
貼兩張都是在佐敦道碼頭影的舊相:


http://www.tintinphoto.com/tinti ... nal/777299X3SVG.jpg

車頭個號碼牌咁矮既?

哈....估唔到69都有得跟



仲有, 之前68m 貼左冷氣巴, sorry呀

原帖由 fw1321 於 2006-4-8 19:01 發表
K66, 67M, 67X

GL2418 was 67x 掛牌 ? thx

原帖由 5480 於 2006-4-15 12:20 發表



GL2418 was 67x 掛牌 ? thx

如果我冇記錯, 67X 在 2001 年暑假加班, 於是 GL2418 就上牌 67X,
直至 67X 全冷。

71~~

原帖由 9026~HV7257 於 2006-4-15 17:43 發表

Can't see sorry