CTB 539小意外

原帖由 DA78 於 2011-5-16 21:19 發表
的確如此,架539Carlo原本係在二線切入文明里站,點知有架私家車轉入去內街,個卡佬咪立即收慢同扭呔,不過都撞埋去
(個卡佬走去用高速埋站技術,直情啲人都話佢) ...

無記錯102文明里個站位由呢度數都係約兩至三個12m車車位到

架BWU都係用常速行緊既甘架539都幾得人驚

[ 本帖最後由 Mandurah__Line 於 2011-5-16 21:38 編輯 ]

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-5-16 21:35 發表


無記錯102文明里個站位由呢度數都係約兩至三個12m車車位到

架BWU都係用常速行緊既甘架539都幾得人驚

城記啲車手都係咁得人驚(高速切線,馬路中間上落客)


p.s.5XX行102算唔算特見

原帖由 DA78 於 2011-5-16 21:44 發表
城記啲車手都係咁得人驚(高速切線,馬路中間上落客)


p.s.5XX行102算唔算特見

渣81個D可能會好D既
可能我未試過坐癲既司機渣81啦

PS呢個位正路應該要係橫過窩打老道個陣要埋左線

另加

架539快唔快我唔知

不過架私家車就咁中線直接插入去真係無問題？

根據友人賜教,任何頭尾相撞既交通意外永遠都係從後撞人果個唔岩...因為如果有保持足夠距離,係唔會撞到人

原帖由 GR614 於 2011-5-16 23:37 發表
架539快唔快我唔知

不過架私家車就咁中線直接插入去真係無問題？

唔理佢失魂定趕時間趕得咁交關, 我都覺得好有問題, 有人話539個車長錯, 呢樣我不在場唔方便評論. 樓上指架BWU係啱啱dup得切先冇事, 咁如果係架BWU撞落架私家車度, 邊個錯? 佢好地地行緊中線, 我響慢線跟住佢, 都唔會預佢一野抽入條橫街啦 (話知佢有冇打燈!), 家下賽車呀?! 條路佢玩晒?! 趕時間都唔係趕到要特登兜過架巴士掟入去下話?!

有時真係好討厭呢D司機, 條路鬼咁多車響度左cut右cut, 我唔止一次坐車俾D人累到要急停, 話巴士司機大蝦細, 佢咪又係一樣... 唔識路就早D check清楚條路線, 趕時間就預早D, 而家奉旨有人讓? 咁樣抽入去我覺得佢名符其實打橫行, 539個車長開得快一件事 (我坐過幾次呢部野算係幾好力), 但架私家車咁抽法話佢冇錯我一定唔服!

原帖由 GY8940@93A 於 2011-5-17 20:23 發表

唔理佢失魂定趕時間趕得咁交關, 我都覺得好有問題, 有人話539個車長錯, 呢樣我不在場唔方便評論. 樓上指架BWU係啱啱dup得切先冇事, 咁如果係架BWU撞落架私家車度, 邊個錯? 佢好地地行緊中線, 我響慢線跟住佢, 都唔 ...

無人講過話架私家車甘樣轉左法無問題
同時個人亦覺得架私家車甘樣轉左法一樣唔抵幫

甘既勢若果 BWU都揩埋落架私家車度架私家車就衰緊

只係呢個版講巴士而我又覺得好suprise點解539過左窩打老道都仲行緊中線 (BWU唔係擺緊街)
明明102個站就係附近
相反﹐6號就過埋下一支燈先有站

點解架539唔打算跟BWU尾慢慢埋而打算過埋BWU先埋
甘既manoeuvre個人覺得有少少唔make sense﹐先打算圍繞住呢樣野討論

依我所見應該係539個carlo以為過左窩打老道後會有車慢駛,俾539爬頭,點知有私家車在中線轉入內街,539個carlo又心急爬頭,最後就撞埋去.

p.s.BWU並非擺緊街

原帖由 FD_8592 於 2011-5-17 08:52 AM 發表
根據友人賜教,任何頭尾相撞既交通意外永遠都係從後撞人果個唔岩...因為如果有保持足夠距離,係唔會撞到人

一般而言﹐這是正確的﹐因為你只要保持安全距離﹐便可以有足夠距離停車。

例如﹐你的前車突然剎車﹐你撞到這一部車﹐多數都是你的問題﹐準備賠錢。



用番上面幾張圖所看到的事﹐不能反映是否巴士司機的問題﹐今次便是少有有的氾駁這一句的例子了。

用番你的一句﹐原則上是巴士司機的問題。

但是﹐上圖有一些事情是無法反映出來﹐便是私家車的車速及由那一條行車線轉入路口。
按相片推測﹐私家車接近打直停在中線及慢線﹐估計是由快線轉入路口﹐這便是私家車司機其中一個處理錯誤的地方﹐是巴士司機一個利益點﹐在相片可看到的。

至於車速﹐巴士我相信唔會係快﹐因為第一張相看到﹐私家車沒有DUP下﹐巴士也沒有明顯損毀。如果路面沒有巴士的剎車痕﹐這便是私家車突然轉彎﹐責任便在私家車之上。
如果巴士是有剎車痕﹐責任便難以界定﹐要更多資料才可分析。