九巴37出九龍改經葵芳邨/新都會一段興芳路

原帖由 china 於 2011-5-20 18:51 發表

是，所以我覺得應該補番個37轉61M/30 BBI，一來葵盛東坐唔到小巴去荔景，二來葵盛從此無左一條經荔景既巴士線。

學生就慘啲lu……不過7月1日先改，都已經係試後嘅時間，有啲學校都唔洗日日番，需求唔係咁緊張，學生應該利用呢個月適應番，9月1號就用新模式上學。

其實佢地都可以搭407，又密，問題應該唔大。

原帖由 Ms.Potato 於 2011-5-21 14:15 發表

學生就慘啲lu……不過7月1日先改，都已經係試後嘅時間，有啲學校都唔洗日日番，需求唔係咁緊張，學生應該利用呢個月適應番，9月1號就用新模式上學。

其實佢地都可以搭407，又密，問題應該唔大。 ...

認真講,搭37落去果兩個站o既人根本小之又小.
好多人搭過去完全係虛構自想,真係落荔景o既,好似上面ching咁講都搭晒407..
仲攬住呢條線行原路根本就無必要.

原帖由 KU_8278 於 2011-5-21 14:59 發表

認真講,搭37落去果兩個站o既人根本小之又小.
好多人搭過去完全係虛構自想,真係落荔景o既,好似上面ching咁講都搭晒407..
仲攬住呢條線行原路根本就無必要. ...

你有無見過朝早返學時間有幾多人荔景村站落車先，
唔好話少之又少，少極都會有人咁樣搭車，
問題係改路之餘仲要教埋佢地點樣轉乘等大堆頭野。

另外葵芳村站無左37去葵涌交匯處，即係要33A加站啦

原帖由 Marlboro 於 2011-5-21 17:01 發表


你有無見過朝早返學時間有幾多人荔景村站落車先，
唔好話少之又少，少極都會有人咁樣搭車，
問題係改路之餘仲要教埋佢地點樣轉乘等大堆頭野。

另外葵芳村站無左37去葵涌交匯處，即係要33A加站啦 ...

明你意思o既,教改搭方法呢d野好死o既姐.
總之點都好過夾硬留條37係度,冇幫助之餘仲唔會有咩突破.
其實細心d留意返葵芳村果面去葵涌交匯處,長沙灣深水步.
已經有33A,36A,59A,66咁多條線,就算真係落太子旺角,基本有33A都已經OK.

還有一個問題，係葵芳村去旺角的客，唔少有33A來都唔上等37，
要乘客迫搭收費較貴的33A並不合理，九巴應該要幫33A加分段。

其實葵盛, 葵涌山下去南九龍個市場係有,
差在九巴唔識做好分工

其實如果整到一條落旺角打後一, 一條就做旺角-荔枝角
中間做番好配套, 等兩條線做到不同的客源
唔會似現在這樣累鬥累

條33A就唔會比九巴整死
老實講, 整埋d 0-44分班次, 又遲遲唔正式加冷
(編制上33A有五架熱 )
我係行家, 睇見都唔會坐啦, 坐地鐵轉車好過
仲快到目的地

原帖由 12A 於 21/5/2011 22:10 發表
其實葵盛, 葵涌山下去南九龍個市場係有,
差在九巴唔識做好分工

其實如果整到一條落旺角打後一, 一條就做旺角-荔枝角
中間做番好配套, 等兩條線做到不同的客源
唔會似現在這樣累鬥累

條33A就唔會比九巴整死
老實講 ...

葵盛、葵涌邨仲有條 237A 可以加入計劃考慮，
但大窩口邨點算？迫人落山坐地鐵？

原帖由 KU_8278 於 2011-5-21 18:43 發表

明你意思o既,教改搭方法呢d野好死o既姐.
總之點都好過夾硬留條37係度,冇幫助之餘仲唔會有咩突破.
其實細心d留意返葵芳村果面去葵涌交匯處,長沙灣深水步.
已經有33A,36A,59A,66咁多條線,就算真係落太子旺角,基本有33A都已經OK...

站就一定要加啦，唔係實比人嘈，少左個選擇係咪應該要加返個作補償呢