hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 香港地方討論 (A10) 海濱廣場
開啟左側

海濱廣場

[複製鏈接]
andy92 發表於 2011-5-30 12:24 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 stevenlim84 於 2011-5-30 00:16 發表

荃灣死城仲有灣景花園商場,屋苑入伙至今仍上鎖。

始終位置太僻,好難吸引麗城居民特登行過去

荃灣三大屋苑比較(麗城、荃景圍、海濱)
麗城花園既商場做得比較好
食肆同買野選擇都比後兩者多
AVD1 發表於 2011-5-30 13:14 | 顯示全部樓層
原帖由 andy92 於 2011-5-30 12:24 發表

始終位置太僻,好難吸引麗城居民特登行過去

荃灣三大屋苑比較(麗城、荃景圍、海濱)
麗城花園既商場做得比較好
食肆同買野選擇都比後兩者多 ...

發展商都可能係一點, 一向長實 o既屋苑商場都唔會話太過吉
可能始終長和系夠多附屬公司 - 百佳, 屈臣氏已經整到個場旺 ~

另外就係麗城起正西約中間
灣景, 翠濤閣, 韻濤居, 蔚景行過去都夠哂方便 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
stevenlim84 發表於 2011-5-30 15:16 | 顯示全部樓層
麗城都係三期同一期商場好D,二期除咗地下之外,二樓、三樓都係唔掂。

翠濤閣, 韻濤居冇商場,蔚景得間幾細嘅惠康,所以麗城先至會旺
OTIS401 發表於 2011-5-30 19:33 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



其實個人發覺,荃灣係有個問題
就係中型和大型商場實在太多,兼且太分散之餘又欠缺天橋連接,又欠缺自家的特色
地鐵站果邊已經有南豐、荃錦、愉景新城、綠揚新邨
遠少少的又有荃灣城市廣場一二期、荃豐至豪輝的一排、悅來坊......
海旁又有協和廣場、荃新天地、荃灣廣場、灣景廣場、如心廣場、荃新天地二期
再遠的又有樂悠居、海濱廣場、海灣廣場
(紅字為死死地的場,藍字係已關閉/局部關閉的商場)
之後荃灣西站個TW5上蓋又唔知個長實會唔會又起大型商場...

就咁係上面數到出黎的,都已經有22個
以荃灣現時的發展狀況,真的有需要這麼多的商場嗎?
就算真的是有需要,到頭到尾不又是常見的連鎖商店嗎?

評分

參與人數 1aPower +1 收起 理由
HB00610 + 1 同意

查看全部評分

WM 發表於 2011-5-30 20:12 | 顯示全部樓層
原帖由 OTIS401 於 2011-5-30 19:33 發表
其實個人發覺,荃灣係有個問題
就係中型和大型商場實在太多,兼且太分散之餘又欠缺天橋連接,又欠缺自家的特色
地鐵站果邊已經有南豐、荃錦、愉景新城、綠揚新邨
遠少少的又有荃灣城市廣場一二期、荃豐至豪輝的一排、悅來 ...

荃豐中心至豪輝花園呢堆商場可以話係80年代二線發展商既經典設計
個陣係屋苑都例牌加個小型商場,即使附近屋苑都有同樣設施/成個屋苑得一幢樓,就硬係唔想輸蝕咁款
而部分屋苑因為位置唔太就腳,就索性用天橋連住主要通道/大商場,將顧客「引」入去行商場
荃豐中心係第一個,之後華都中心,荃昌中心同豪輝花園都有樣學樣,全部連埋哂一齊
變成頗為有趣既「一串商場」
事實証明,呢個做法好成功,荃豐食哂大部分地鐵客,之後既華都同荃昌都唔差
係除左最尾既豪輝...不過都好彩俾多間補習社睇中,紛紛「進駐」,變成「補習天堂」
(雖則由地鐵站經「一串商場」去熊貓既人都唔少)

而且有一點你冇講錯:荃灣各個商場缺乏連繫
連貫性的確係一個旺商場既致勝關鍵之一
以荃新天地為例,如果想由地鐵站過去,就只可以落地下再行大河道過
講真咁唔就腳,d客未行到過黎都已經冇哂行商場意慾啦...

而沙田市中心就係一個幾成功既例子
差唔多10個商場連成一線,顧客如果想由火車站行去偉華中心
只要沿著冷氣通道行就可以到
同沙田既商場比荃灣既明顯輸蝕

但係呢個問題長遠d睇都係市區規劃時遺留落黎既問題
費事講到咁遠喇...
OTIS401 發表於 2011-5-30 20:17 | 顯示全部樓層
原帖由 WING93 於 2011-5-30 20:12 發表

而且有一點你冇講錯:荃灣各個商場缺乏連繫
連貫性的確係一個旺商場既致勝關鍵之一
以荃新天地為例,如果想由地鐵站過去,就只可以落地下再行大河道過
講真咁唔就腳,d客未行到過黎都已經冇哂行商場意慾啦...


遲少少大河道行人天橋落成後應該會好少少...
kei_hk 發表於 2011-5-30 22:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



一個商場想成功﹐即是人流足夠﹐店舖可以有錢賺﹐不外乎2個要決。

1: 提供大眾的所需﹐而且是齊備。即係要有超市﹐個人用品店﹐便利店及酒樓/食店﹐這4大元素係走唔甩。

正所謂是街坊商場﹐長做長有﹐最緊要的是近居民。

2 : 交通人流接駁好﹐不少人的必經之路﹐正所謂是天時地利。人和便是靠有什麼店舖進駐﹐是否配合當地所需。例如大埸的﹐各種店都要有﹐細場除了用居民日常所需﹐也可以是專門一類產品﹐如game 店﹐it電腦店。
 
neosan 發表於 2011-5-30 23:50 | 顯示全部樓層
荃灣廣場當年原來都好多SHOP
http://youtu.be/HKrw2NmEo94

唔知而家仲有無咁旺場呢?
AVD1 發表於 2011-5-31 09:15 | 顯示全部樓層
原帖由 neosan 於 2011-5-30 23:50 發表
荃灣廣場當年原來都好多SHOP
http://youtu.be/HKrw2NmEo94

唔知而家仲有無咁旺場呢?

其實佢而家裝修完左之後, 人流都算係咁,
但係我始終覺得佢比起以前黎講係小左人行 (可能始終有左荃新天地 o既關係) ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
andy92 發表於 2011-5-31 14:48 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 OTIS401 於 2011-5-30 19:33 發表
其實個人發覺,荃灣係有個問題
就係中型和大型商場實在太多,兼且太分散之餘又欠缺天橋連接,又欠缺自家的特色
豪輝
灣景廣場、如心廣場
樂悠居

豪輝已經租哂俾教育機構,唔憂做

灣景轉型做傢私商場,有待觀察

如心應該要守多一排,已經旺左少少

樂悠算係自給自足,無得攪
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-4-26 07:55

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表