原帖由 sq285 於 2011-8-6 10:23 發表 
唔用得後門上車架，有人話保險有權唔保架
平時睇返d舊相,以前301朝早用落車門上車係好家常便飯
http://www.gakei.com/ad1/ad103.jpg
同埋如果輪椅客搭新巴33XX,點都要係落車門上既啦,因為33XX塊輪椅板係擺係落車門
[ 本帖最後由 KY5393 於 2011-8-6 13:15 編輯 ] |
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原帖由 KY5393 於 2011-8-6 13:10 發表
平時睇返d舊相,以前301朝早用落車門上車係好家常便飯
現在都會有，另外西營盤及石塘咀的東行分站亦會有城巴的流動錢箱及八達通機（只供乘搭1,5,5B,5C,5S,10等路線）。 |
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喵...
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城記批非專利大部份都過左14年車齡, 超過18年都有
出租服務好唔好賺呢 |
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原帖由 franco26 於 2011-8-6 05:14 PM 發表
城記批非專利大部份都過左14年車齡, 超過18年都有
出租服務好唔好賺呢
好唔好賺同車齡有關?
除了運作成本外﹐我看不出車齡同利潤有什麼關係。
(例如耗油量新車會較少﹐令運作成本會平一點) |
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原帖由 hkaiw 於 2011-8-6 01:46 PM 發表
現在都會有，另外西營盤及石塘咀的東行分站亦會有城巴的流動錢箱及八達通機（只供乘搭1,5,5B,5C,5S,10等路線）。
以我所知﹐每天早上紅隧都有此安排。
上面話中閘上車無保險﹐我看是回應"無企位"作一個曲線回答。 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-8-6 18:25 發表
好唔好賺同車齡有關?
除了運作成本外﹐我看不出車齡同利潤有什麼關係。
(例如耗油量新車會較少﹐令運作成本會平一點)
仲有如果要租雙層車城仔基本上係獨市甘滯 |
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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今日睇落呢... 去上環就真係單層都夠載, 坐左幾轉, 通常樓上都唔會坐到超過一半, 什至包左成層 反而去金鐘就唔少, 要有人截龍. 不過截完係坐唔滿部車... |
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原帖由 OTIS401 於 2011-8-6 12:49 發表
絕對唔係
至少每天早上的88R，都有人有機會要企
編號較大的十一米蘭有 19 個企位，雙門十二米的企位跟在專利部時沒有分別。 |
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原帖由 AA48@43A 於 2011-8-6 12:20 發表 
就算港鐵有車又點, 佢哋啲司機有時間出嚟操線先得ga...
如果成本效益同租車貼近甚低過租車, 點解仲要自己車.
btw...東鐵部唔開果兩條大埔線會有20部剩到, 唔通唔洗留車做後備? 輕鐵部又會夠車攞出嚟行? ...
紅日K12用四部車，預兩部後備，即係可以有最多16部E500出去行；而西鐵部紅日都唔需要用咁多車，點都可以死到幾部（even而家放暑假既平日都冇返學日咁緊張） |
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