A29開辦後,東九龍機場線討論

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 22:37 發表
你似乎唔知一直以來既E22A，同埋而家既A29，非繁客量係幾咁慘淡
有冇需要因為將南，而令到將軍澳成為全香港唯一一區可以坐擁兩條E線一條A
但實際係根本冇咁既需求？
我會覺得，A29入將南，畀將南可以全日60分鐘以內入到機場客運 ...

請你看清楚我留言內容，我在這裡的留言已表示A29無需開辦，建議將軍澳只需要兩條E線，而且兩條線均要分別同時服務觀塘道和觀塘半山，何時要求過將軍澳同時有兩條E線和一條A線呢？看清楚我的每一篇留言(只有幾篇吧)別"老屈"我吧！

[ 本帖最後由 YC 於 2011-10-2 22:49 編輯 ]

原帖由 YC 於 2011-10-2 22:47 發表
請你看清楚我留言內容，我在這裡的留言已表示A29無需開辦，建議將軍澳只需要兩條E線，而且兩條線均要分別同時服務觀塘道和觀塘半山，何時要求過將軍澳同時有兩條E線和一條A線呢？看清楚我的每一篇留言(只有幾篇吧)別"老屈"我吧 ...

OK，係細佬既錯
不過，其實呢篇文入面有唔少人好似都prefer兩條E線再加A29既方案
所以你或者可以當我篇回文係畀佢地睇都得

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 22:37 發表
你似乎唔知一直以來既E22A，同埋而家既A29，非繁客量係幾咁慘淡
有冇需要因為將南，而令到將軍澳成為全香港唯一一區可以坐擁兩條E線一條A
但實際係根本冇咁既需求？
我會覺得，A29入將南，畀將南可以全日60分鐘以內入到機場客運 ...

繁時一開二好似 62X/259D
非繁時一條行晒都係可行

為免被各位誤會，容我再說一次，個人意見，A29不用開辦，將軍澳只需要兩條E線，並分別同時服務觀塘道和觀塘半山(詳細可參看本人在這裡的第一篇留言)。

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 22:54 發表
OK，係細佬既錯
不過，其實呢篇文入面有唔少人好似都prefer兩條E線再加A29既方案
所以你或者可以當我篇回文係畀佢地睇都得

別客氣吧，我只是不想被人誤會我意思而已。


"所以你或者可以當我篇回文係畀佢地睇都得:handshake"
那麼你該篇回文不用QUOTE我的留言好點吧，人家會以為你只是在回應我呢……純粹建議，絕不強迫你這樣做。:handshake

原帖由 toyl 於 2011-10-2 21:56 發表
如果A22擺牛頭角，6D夜晚就無位擺食飯車，甘泉街附近食堂夜晚又收晒檔，私去長沙灣總站食最少比夠70分鐘先掂！除非將最右邊行車線重開做6D/A22總站，再將單邊白線換成巴士專線啦！ ...

86A隔離仲有條吉既孖坑, 所以果邊放食飯車根本無問題

原帖由 YC 於 2011-10-2 23:02 發表
為免被各位誤會，容我再說一次，個人意見，A29不用開辦，將軍澳只需要兩條E線，並分別同時服務觀塘道和觀塘半山(詳細可參看本人在這裡的第一篇留言)。

別客氣吧，我只是不想被人誤會我意思而已。


"所以你或者可以當 ...

將軍澳可以拍得住港島東區距離機場咁遠
其實我就覺得如果而家有 A 車都要取消返\
焗返真正去機場既遊客兜番後勤區實在唔係好事

原帖由 siupy 於 2011-10-2 22:55 發表

繁時一開二好似 62X/259D
非繁時一條行晒都係可行

要繁時一開二的話，A22就一定要縮短同減班（仲要縮得好甘去sure拎到兩至三架車）
A29兜將南停觀塘，都冇得加到20分鐘一班，只可以加一架車
咁先至可以有兩架車去畀坑口將南有幾班快少少既E車，唔洗一定要轉車
我自己覺得咁樣係冇問題，但就變左觀塘道只係得返30分鐘一班既A車囉

原帖由 asv2 於 2011-10-2 23:06 發表


將軍澳可以拍得住港島東區距離機場咁遠
其實我就覺得如果而家有 A 車都要取消返\
焗返真正去機場既遊客兜番後勤區實在唔係好事

取消A車城巴都唔肯
位位收緊$42
除非E車可以收$35位城巴可能考慮下

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 23:09 發表
要繁時一開二的話，A22就一定要縮短同減班（仲要縮得好甘去sure拎到兩至三架車）
A29兜將南停觀塘，都冇得加到20分鐘一班，只可以加一架車
咁先至可以有兩架車去畀坑口將南有幾班快少少既E車，唔洗一定要轉車
我自己覺得咁樣係冇 ...

有班次查詢系統，其實 30 分鐘班次未至於係問題
反而楂緊班次唔好再有大延誤更重要

原帖由 dippy 於 2011-10-2 23:04 發表

86A隔離仲有條吉既孖坑, 所以果邊放食飯車根本無問題

問題係夜晚6點甘泉街附近熟食巿場、青山道、通洲西街所有食堂都已經收工。
如果唔係點解6D朝早全部甘泉街食，夜晚全部要牛頭角食呢....